届かない部分もモーガンらしい魅力の1つ

走行中のノイズは、110km/h巡航時で84dBと大きめ。風の巻き込み音も小さくない。長距離ドライブを楽しみたいなら、ハードトップの購入を検討したい。モーガンも、それを推奨している。

燃費は、平均で15.8km/L。定速での巡航時は19.1km/Lまで伸びた。軽い車重が貢献している。

英国価格は、6万2995ポンド（約1197万円）から。試乗車には多数のオプションが載り、7万6795ポンド（約1459万円）へ膨らんでいた。ロータス・エミーラやアルピーヌA110 Rより、明らかにお高い数字だ。数年後の残存価値も高いが。

1000ポンド（約19万円）のウォールナット・ダッシュパネルなどは、筆者は必要性を感じない。2340ポンド（約44万円）のスポーツエグゾーストも、音響的な魅力が大幅に増すわけではないようだ。

新しいプラットフォームを採用し、BMWのターボエンジンを搭載しながら、従来の魅力を維持するプラスフォー。巧みに近代化されたモーガンといえ、爽快で楽しいスポーツカーに仕上がっている。

確かに、最新作として期待する動的能力には届いていないかもしれない。本質を犠牲にしないまま、より洗練された走りを得られたように思う。クルージング時の安楽さは広く歓迎されるはずだし、カーナビも欲しい。

荷室には、数泊分の荷物を積みたい。エアコンの送風口も、ベストな位置がある。だとしても、そんな届かない部分もモーガンらしい魅力の1つだ。約1tの車重の理由でもある。

◯：時代を超越した見事なスタイリング　簡単に引き出せる高い動力性能　充足感の高いマニュアル・トランスミッション
△：極端に小さい荷室　遮音性の低さ　操縦性と乗り心地の洗練度　未完成な部分がチラホラ

モーガン・プラスフォー（英国仕様）のスペック

英国価格：7万6795ポンド（約1459万円）
全長：4010mm
全幅：1720mm
全高：1220mm
最高速度：239km/h
0-100km/h加速：5.1秒
燃費：13.7km/L
CO2排出量：165g/km
車両重量：1013kg
パワートレイン：直列4気筒1998cc ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：258ps/5500rpm
最大トルク：35.6kg-m/1450-5000rpm
ギアボックス：6速マニュアル（後輪駆動）

画像　飛ばさなくても「躍動的」なプラスフォー　現行モーガンたち　ライバルのケータハムも　全122枚