ひときわ刺激的なスポーツSUVは？

2台ともトルクベクタリング機能を備え、パワーを外側のリアタイヤへ多く伝え、鋭い旋回を実現している。カイエン・ターボ E-ハイブリッドは、回頭性の鋭さやコーナリング・バランスが見事。高速域でもフラットで、驚くほど安定している。

対するレンジローバー・スポーツ SVは、路面の凹凸次第では姿勢が若干安定せず、ラインが揺らぐことも。とはいえ、グリップ力に不足はなく、ボディロールは最小限。このクラスの多くのライバルを持ってきても、遥かに運転は楽しい。

比べれば、カイエン・ターボの方が漸進的で即時的。フロントアクスルの接地性が高く、シャシーレスポンスも素早い。ボディは実際より小ぶりに感じられ、扱いやすい。オンロード性能で、より優秀なことは否定できない。

好バランスなシャシーが、正確で敏捷な操縦性を叶えている。パワフルな4.0L V8ツインターボエンジンの味わいも濃い。速いだけでなく、エンターテイメント性が高く、走りはドラマチックだ。

レンジローバー・スポーツ SVは、高級感と多用途性で勝る。主観的なものだが、スタイリングも美しいと思う。今回は比較しなかったものの、オフロード性能も恐らく秀でているだろう。

どちらへ高い得点を与えるべきか。高級SUVへ求めるもので、采配は変わってくるだろう。それでも筆者は、カイエン・ターボ E-ハイブリッドの方が、技術的な達成度は高いと感じた。スポーツSUVとして、ひときわ刺激的だ。

ポルシェ・カイエンとレンジローバー・スポーツ　2台のスペック

ポルシェ・カイエン E-ハイブリッド・クーペ GTパッケージ（英国仕様）

英国価格：15万4000ポンド（約2926万円）
全長：4930mm
全幅：1983mm
全高：1678mm
最高速度：305km/h
0-100km/h加速：3.6秒
燃費：55.5km/L
CO2排出量：41g/km
車両重量：2495kg
パワートレイン：V型8気筒3996cc ツイン・ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：25.9kWh
最高出力：740ps/6000rpm（システム総合）
最大トルク：96.7kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

ランドローバー・レンジローバー・スポーツ SV エディションワン（英国仕様）

英国価格：17万1460ポンド（約3258万円）
全長：4946mm
全幅：1990mm
全高：1820mm
最高速度：289km/h
0-100km/h加速：3.9秒
燃費：8.4km/L
CO2排出量：271g/km
車両重量：2485kg
パワートレイン：V型8気筒4395cc ツイン・ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：635ps/6000-7000rpm
最大トルク：76.3kg-m/1800-5850rpm
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

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