初代911ターボへの熱狂

いつの時代にも「ポルシェ911ターボ」という車名には特別な響きがある。いまでもポルシェがフェラーリやランボルギーニと同じステージで語られるのは、ポルシェターボや930ターボと呼ばれることもある初代911ターボが、1970年代後半のスーパーカーブーム全盛時に少年たちを熱狂させたからだ。

張り出したリアフェンダーが特徴的で、リアホイールアーチの前部にブラックのストーンガードフィルムが装着され、リアリッドにブラックのワイドなハードラバーボーダー付きのリアスポイラーが備わっている姿は本当にカッコよかった。

その誕生から50年というアニバーサリーイヤーとなる今年は911ターボという車名を目にする機会が多く、往時と同じような熱量でファンを楽しませている。911ターボ50周年記念限定モデル「911ターボ50イヤーズ」の予約受注（1974年という登場年にちなみ、世界限定1974台）が8月16日に開始されたので、その系譜を簡単におさらいしておこう。

930ターボ（1975～89年）

ルイーゼ・ピエヒが70歳になる誕生日に贈られたモデル（ナローボディにターボエンジンを搭載／1974年）を原点とする911ターボは、レースを席巻した917/10および917/30の特徴であるターボ技術を採用。

911シリーズのフラッグシップとなり、3.0リッターの1975～77年モデルは260ps、3.3リッターの1978～89年モデルは300psという最高出力を誇った。1987年からタルガとカブリオレも用意され、最終型となる1989年モデルは5速MTを搭載。

964ターボ（1991～93年）

限定生産されたカブリオレを除き、クーペのみが導入されたタイプ964の911ターボは、先代のターボ3.3から受け継いだ大きく張り出したリアフェンダーと2本出しとなる楕円型テールパイプがファンを魅了。

3.3リッターの1991～92年モデルは320ps、3.6リッターの1993年モデルは360psを発生するエンジンを搭載した。このハイパワーモデルを識別する特徴のひとつが、レッドのブレーキキャリパーだ。

993ターボ（1995～98年）

4WDシステムを搭載した最初のターボモデルである、タイプ993の911ターボからツインターボチャージャーを採用。3.6リッターツインターボエンジンの最高出力は408psで、1996年モデルで430psに高められるパワーキットが用意され、1998年モデルでは450psまで引き上げられた。

フロントエプロンに3つに分かれたエアインテークが設けられ、下部にはブレーキ冷却用のエアスロットを装備。リアスポイラーは全体がボディカラーで塗装された。

画像　歴代ポルシェ911ターボたち　全18枚