新車時代のAUTOCARの評価は？

史上最も多様な能力を持つフェラーリ、と表現できることは間違いない。更に美しいデザインを得ていたら、AUTOCARでは満点の評価を与えていたはず。動的能力とパッケージングは、間違いなくそれに値する。

ステアリングホイールを握っている限り、スタイリングのことは忘れられる。サイズと重量を意識させることなく、世界で最も多能なグランドツアラーとして評価すべき、素晴らしい才能を体感できる。

価格は確かに高い。それでも、ここまで扱いやすくマナーの優れたフェラーリは、他に例がない。（2004年5月25日）

オーナーの意見を聞いてみる

ロバート・ホワイトヘッド氏

「2006年式の612 スカリエッティ HGT-Sを所有しています。かなりロングでワイドですが、バランスが良く回頭性に優れていますね」

「ステアリングの重量感も理想的で、フロントタイヤのフィードバックが、しっかり伝わってきます。路面が凍結していても、リアのグリップは素晴らしい。唯一の欠点といえるのは、ボンネットが長い割に、足元のスペースが狭いことでしょう」

「1番気に入っているのは、最高のV12サウンド。エンツォ・フェラーリのサウンドに近いと思います。許す限り、窓ガラスを開いて運転しているんですよ」

購入時に気をつけたいポイント

ボディ

雨の当たる環境に長時間停めておくと、ヘッドライト内に水が侵入するという報告が、多くのオーナーから寄せられている。防水シールの劣化か、製造不良の可能性がある。交換用ユニットは、1つ約1000ポンド（約19万円）だ。

トランスミッション

渋滞のように発進と停止が繰り返される環境では、セミATのクラッチポジション・センサーが不調になる場合があるようだ。

エンジン

612 スカリエッティが搭載するV12エンジンは、タイミングチェーン時代前のユニット。タイミングベルトは、4年毎の交換が推奨されている。費用は4000ポンド（約76万円）ほど必要になる。

タイヤとホイール・ブレーキ

19インチか20インチのホイールと、それに組まれるサイドウォールの薄いタイヤは、アスファルトが剥がれた穴などでダメージを受けやすい。徹底的に状態を確かめたい。

HGT-Cパッケージが装備するカーボンセラミック・ブレーキは、時々強くブレーキングすることが機能維持の秘訣。優しく扱い続けると正常に動かなくなり、減っていなくても交換することに。その費用は、1万5000ポンド（約285万円）以上になる場合も。

インテリア

タコメーターの左側にモニターが備わるが、この技術をフェラーリが量産車へ採用したのは、612 スカリエッティから。そのため、バックライト不調などの不具合は生じやすい。フェラーリは、約7000ポンド（約133万円）する新品への交換を推奨している。

スイッチ類の表面のコーティング素材が、高温になると溶け出し、手や衣服に付いてしまうことがある。しばらく乗られていない場合も剥がれがち。

長期間日光にさらされると、内装のレザーがトリム部分などの境目から収縮する場合がある。屋外への駐車時は、フロントガラス・シェードなどを活用したい。

画像　秀抜な操縦性に実用性を融合　フェラーリ612 スカリエッティ　4シーターの跳ね馬たち　全168枚