運転支援はクラス最高水準　合理的な仕上がり

運転支援システムは、衝突被害軽減ブレーキや車線維持支援付きアダプティブ・クルーズコントロール、道路標識認識などが標準。クラス最高水準だが、ブラインドスポット・モニターと後方のクロストラフィック・アラートは、上級グレードに制限される。

アダプティブ・クルーズコントロールは滑らかに動作し、設定も簡単。車線維持支援は、ステアリングホイール上のボタンで切り替え可能。現行の中で、最もドライバーを邪魔しないシステムの1つだと評価できる。

燃費は、1.8Lでも2.0Lでも、実は大きな差がない。市街地では1.8L、高速道路では2.0Lの方が僅かに有利だから、利用条件で検討したいところ。

ちなみに英国の場合、保証は最長10年か16万kmまで伸ばせる。駆動用バッテリーは、最長15年まで保証してくれる。

アップデートを受けた、カローラ・スポーツ。エキサイティングでも、トレンディでもないとしても、このクラスのハッチバックとして合理的な仕上がりにある。高級感は低いかもしれないが、それはお門違いだろう。

英国の道路環境にサイズは丁度良く、操縦性と乗り心地のバランスは完璧。長年改良を重ねてきた、ハイブリッド・システムも優秀。e-CVTは滑らかに仕事をし、充分なパワーがあり、燃費に優れ基本的に静か。気分次第で、運転も軽く楽しめる。

◯：乗り心地と操縦性のバランスは完璧　スタイリッシュでモダンなデザイン　快適で操作性の良い車内空間
△：少し時代遅れ感のあるインフォテインメント・システム　やや狭めな車内空間　時々エンジン音がうるさいe-CVT

トヨタ・カローラ・ハッチバック（カローラ・スポーツ）1.8ハイブリッド（英国仕様）のスペック

英国価格：3万495ポンド（約579万円）
全長：4370mm
全幅：1790mm
全高：1435mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：9.1秒
燃費：22.7km/L
CO2排出量：100g/km
車両重量：1345kg
パワートレイン：直列4気筒1789cc 自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：140ps（システム総合）
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）

画像　完璧バランスの「快適性と操縦性」　トヨタ・カローラ・スポーツ　競合ハッチバックと写真で比較　全127枚