6. ヒョンデi20

長所：広いキャビンとトランク。豊富な装備とスペース。
短所：軽快さに欠ける走り。乗り心地とハンドリングは及第点。

ヒョンデi20はスタイリッシュな小型車だが、かつてのようにセールスを牽引する存在ではない。それでも重要な立ち位置にいることは確かだ。

7速DCTが用意され、走りの活発さには欠けるが、それでも22.2km/lとかなり低燃費だ。

エンジンは最高出力わずか100psの1.0Lターボガソリン。とはいえ、小型車としては快適な部類に入る。ただ、刺激的な走りは期待しないほうがいい。

7. トヨタ・アイゴX

長所：長距離でも快適。多くの安全技術を標準装備。
短所：遅い。とてもとても遅い。ライバル車に比べて高価。

2台目のトヨタ車がランクイン。こちらはアイゴX――先代アイゴより背が高く、たくましさをましたコンパクトクロスオーバーである。

最高出力70psの1.0Lガソリンエンジン（ノンターボ）を搭載し、カタログ上では少々パワー不足に見える。街乗りでは悪くないが、0-62mph加速14.8秒という数値がその走りを物語っている。

ハイブリッドではないということもあり、ワンクラス上のヤリスよりずっと安い。1.0LエンジンにS-CVT（または “スモール” CVT）を組み合わせたベーシックはアイゴXは、1万7245ポンド（約325万円）で購入できる。

編集部の見解では、アイゴXのインテリアは、人間工学とテクノロジーを駆使した完璧なレイアウトで、完成されている。洗練性も素晴らしい。

8. ホンダ・ジャズ（フィット）

長所：抜群の低燃費。実用的なインテリア。
短所：割高な価格設定。運転しにくい。

英国仕様のホンダ・ジャズ（日本名：フィット）にはエンジンが1種類しかなく、トランスミッションも1種類のみ。

e-CVTが搭載され、価格は2万6395ポンド（約495万円）から。このリストの中では高価な部類に入る。

アベンジャーやコルサとは異なり、ストロングハイブリッドなので、低速では電気のみの走行が可能だ。エンジンはバッテリーを充電するための事実上の発電機として効率的に働いてくれる。

燃費もよく、ホンダは欧州WLTPサイクルの複合平均燃費を26.7km/lとしている。

9. プジョー208/ヴォグゾール・コルサ

長所：どちらもスタイリッシュ。トルクフルでシャープ、経済的な走り。
短所：運転に魅力がない。硬めの乗り心地。

プジョー208とヴォグゾール・コルサ（オペル・コルサの英国版）は、電気モーター付きの6速ATを含め、機械的な共通点が多い。

プジョーによると、ハイブリッドは通常のガソリン車より15％燃費が良いという。

最高出力は100psと138psから選択可能で、価格は後者で2万3310ポンド（約440万円）から。

結局のところ、プジョーもヴォグゾールも洗練されていて快適で、運転しやすい。どちらを選ぶかは、見た目で判断していいだろう。

画像　安いし見た目も走りもいいぞ！ フランス流コンパクトカー【ルノー・クリオ（ルーテシア）を写真で見る】　全19枚