検証3：どのクルマが「買い」か？

ここまで読み進めていただいたならば、自ずと最終候補は2台に絞れてくるのではないだろうか。

ダチア・ローガンは、その価格と利便性が注目すべきポイントではあるものの、簡素すぎるゆえに同クラスのメインストリームになることはなさそうだ。したがって最下位に沈んでしまった。

その上につけたのはシトロエンC4カクタス。独自のキャラクターに負けないほどの、利便性やスペースを兼ね備えていれば1位になる可能性はあったはずだ。一部からは根強い人気を得るかもしれないけれど、生き残っていくにはまだまだ努力が必要。したがって4位だ。

MG 3は確かに出来の良いクルマだ。スペース然り、細部の組付けや装備、運転する楽しさも好印象であった。質感がところどころ残念な部分もあるけれど、価格以上のものは兼ね備えている。パフォーマンス、ハンドリング、スペース、装備、どれをとっても一定以上の期待値をクリアしている。

残すところ2台。スコダ・ファビアは疑う余地なく洒落ているし、運転した感触もわずかであるがMG 3を上回っている。ただし、どうしても足を引っ張るのがその価格。小型車としては、まったくもって安くないのだ。

したがってヒュンダイの勝ち。仮にヒュンダイi20と同様の装備をスコダで追加しようとすれば、ヒュンダイより£2,000(36万円)も高価になってしまうのだ。保証まで考えると差はより歴然としたものとなる。2位につけているのだから、スコダのパッケージングも素晴らしいのだけれど、残念ながら1位を獲得できるほどのものではない。

よって、もっともお得なクルマの称号をヒュンダイi20に与える。隅々まで洗練されており、能力を発揮できる幅も広い。運転した際の印象を含め、真のお買い得車と言っていいだろう。セカンド・カーとして家族を笑顔にさせる実力を秘めている。

(マット・ソーンダース)

ヒュンダイ i20 1.4SE

価格	£13,325(238万円)
最高速度	183km/h
0-100km/h加速	11.6秒
燃費	18.2km/ℓ
CO2排出量	127g/km
乾燥重量	1060kg
エンジン	直列4気筒1368cc
最高出力	100ps/6000rpm
最大トルク	13.7kg-m/3500rpm
ギアボックス	6速マニュアル

スコダ・ファビア 1.2TSI 90 SE L

価格	£14,420(257万円)
最高速度	182km/h
0-100km/h加速	10.9秒
燃費	21.3km/ℓ
CO2排出量	107g/km
乾燥重量	1034kg
エンジン	直列4気筒1197ターボcc
最高出力	90ps/4400rpm
最大トルク	16.3kg-m/1400rpm
ギアボックス	5速マニュアル

MG3 スタイル

価格	£9,999(178万円)
最高速度	174km/h
0-100km/h加速	10.9秒
燃費	17.2km/ℓ
CO2排出量	136g/km
乾燥重量	1155kg
エンジン	直列4気筒1498cc
最高出力	106ps/6000rpm
最大トルク	14.0kg-m/4750rpm
ギアボックス	5速マニュアル

シトロエンC4カクタス 1.2ピュアテック・フィール

価格	£14,590(260万円)
最高速度	171km/h
0-100km/h加速	12.9秒
燃費	21.7km/ℓ
CO2排出量	105g/km
乾燥重量	965kg
エンジン	直列3気筒1199cc
最高出力	82ps/5750rpm
最大トルク	12.0kg-m/2750rpm
ギアボックス	5速マニュアル

ダチア・ローガンMCV 0.9 TCEローリート

価格	£9,795(175万円)
最高速度	175km/h
0-100km/h加速	11.1秒
燃費	20.0km/ℓ
CO2排出量	116g/km
乾燥重量	1038kg
エンジン	直列3気筒898ccターボ
最高出力	90ps/5250rpm
最大トルク	13.8kg-m/2500rpm
ギアボックス	5速マニュアル