運転しがいのあるコンパクト・ハッチバック

公道で新しい1シリーズを走らせてみれば、運転しがいのあるコンパクト・ハッチバックだという、従来からの特長は変わっていないとわかる。控えめな120 Mスポーツでも。

ステアリングホイールは適度に重く、機敏なコーナリングを披露。同時に、高速道路ではビシッと安定してもいる。BMWらしいレスポンスと正確性だといっていい。

マイルド・ハイブリッドの、3気筒ターボエンジンも好ましい。滑らかに回り、殆どの条件で不満ないパワーを発揮。特別な印象を与えるわけではないものの、燃費は褒められる。今回の試乗では、気ままに運転して15.0km/Lを超えてくれた。

ドイツ勢には、フォルクスワーゲン・ゴルフやアウディA3といった競合が存在する。オールラウンダー的なハッチバックとして、どちらが優れるのか、直接比較してみたいところだ。少なくとも、1シリーズのプレミアム感が嫌いな人は少ないはず。

M135の驚異的な高速移動　魅力を一層強化

加えて、今回はM135にも短時間ながら試乗することができた。更に硬いスタビライザー・ブラケットと専用ダンパー、M3譲りの4ポッドブレーキなどが盛り込まれる、オプションのMテクノロジー・パッケージを装備した仕様で。

最高出力は300psで溢れんばかり。豊かなパワーをシャシーがしっかり受け止め、安定性を保ったまま驚異的な高速移動を叶えている。7速ATは、やや回転数を引っ張りたがる傾向にあるようだ。

新しい1シリーズを実際に運転してみると、明確な新世代感まではないかもしれない。しかし、望ましい特長はしっかり強化されている。スポーティな上級ハッチバックとして、魅力を一層増したことは間違いない。

◯：適度にダイナミックな操縦性　実用的な車内空間　悪くない燃費　BMWらしいプレミアム感
△：英国仕様は選択肢が限られる　120はそこまでエキサイティングではない

BMW 120 Mスポーツ（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万3065ポンド（約635万円）
全長：4361mm
全幅：1800mm
全高：1459mm
最高速度：225km/h
0-100km/h加速：7.8秒
燃費：16.6-18.8km/L
CO2排出量：121-135g/km
車両重量：1500kg
パワートレイン：直列3気筒1499cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：170ps/4700-6500rpm
最大トルク：28.5kg-m/1500-4400rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）

画像　魅力強化の4代目　新型 BMW 120 Mスポーツ　競合クラスの欧州製ハッチバックたち　全152枚