プッシュしたくなるニュートラルなライン取り

RS6 アバントGTは、大きくて軽くない。それでも、試乗したスペインのワインディングを、極めて自然に駆け抜けてみせた。ステアリングホイールへフィードバックが伝わり、もう少しプッシュしようという気持ちにさせる。

ただし、アクセルペダルの踏み加減でライン調整できるわけではない。アウディらしく、コーナリング・スタンスは常にニュートラル。アンダーステアは抑えられている。

ツインターボエンジンに、電気的なアシストはない。ターボラグが小さくなく、本領が発揮されるのは3500rpm前後から。ヘアピンカーブなどで回転が落ちると、期待通りのパンチ力をすぐには得にくい。

電気モーターが加勢してくれれば、一層爽快だろう。きっかけを与えて、リアアクスルを振り回すことは可能だが。

サウンドは、ターボ過給されるV8エンジンらしいもの。マフラーから、空気を切り裂くような激しいバリトンの響きが放たれる。ターボチャージャーの悲鳴も重なる。運転席より、路肩で聞いている方が一層刺激的なようだ。

孤高の地位を築いた類まれなロードカー

ちょっと振り切った存在の、RS6 アバントGT。この特別な見た目を、筆者は嫌いではない。古いレーシングカーのグラフィックを再現しても、必ずしもカッコ良くなるとは限らないが、この例では成功していると思う。

走りの印象は、RS6 アバント・パフォーマンスから大きく進化したわけではない。とはいえ、それはネガ要素ではない。このC8系で、高速ステーションワゴンとして孤高の地位が築かれている。

表現力の豊かさや野性味では、BMWやメルセデスAMGのライバルには及ばないとはいえる。しかし、類まれなロードカーに間違いない。RS6 アバントGTは、固有の特長を維持しつつ、さらに訴求力を増した仕上がりにある。

◯：古いレーシングカーの雰囲気を巧みに解釈した見た目　コイルオーバーキットが乗り心地とシャープさを両立
△：高額で既に完売状態　いざという時のターボラグ

アウディRS6 アバントGT（英国仕様）のスペック

英国価格：17万6975ポンド（約3398万円）
全長：4995mm
全幅：1960mm
全高：1485mm
最高速度：305km/h
0-97km/h加速：3.3秒
燃費：8.2km/L
CO2排出量：−
車両重量：2075kg
パワートレイン：V型8気筒3996cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：630ps/6000rpm
最大トルク：86.9kg-m/2300-4500rpm
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

画像　魔法のような快適性　アウディRS6 アバントGT　競合する高性能モデル　RS4の特別仕様も　全125枚