「道具的フォルクスワーゲンの新たな選択肢という感じがする」

HR：（運転を交代して）街中の段差では少し路面からの突き上げがあって、ちょっと足まわりが硬いと思わせるのは、フォルクスワーゲンっぽい部分かな。直前までID.４に乗っていたんだけど、似たような印象だった。
OG：ボクもID.4、取材でだいぶ乗りましたが、いいクルマですね。
HR：シートに座るとキーがオンになるとかギミック類は意外だったけど、ID.4もTクロスも、総じてドイツ車らしい真面目さと質実剛健さを感じてよかったなぁ。80%充電した時点で残りの航続距離は351kmだったから、これでもうちょっと走ってくれるといいなぁと。
OG：ドイツ車らしいという意味では、確かにこれは女性に勧めても安心できるクルマです。コンパクトで取りまわしもよく、ボディもしっかり。総じて、スタイリッシュで使い勝手も良く、ガシガシ使える。安心感たっぷりの頼れる相棒、という感じですね！
HR：おいおい、話を勝手にまとめるなって（笑）。でも女性を意識してフロントシートヒーターやスマホのワイヤレスチャージャーを標準化したのは、売れているモデルだからこその余裕というヤツかな。価格もこのご時世なのに最低限の値上げに収めて実質値下げとも言えるのは、意気込みを感じるなぁ。
OG：ヒライさん的にはやっぱりアクティブ推しですか。
HR：そうね。ポロやゴルフのベーシックモデルを選んできたように、道具的フォルクスワーゲンの新たな選択肢という感じがする。荷室が最大1281Lと広く、リアシートが前後スライドするのもいいよね。
OG：室内も静粛性がアップして、今、サンプルで流れているアイナ・ジ・エンドの曲も心地よく聞こえます。
HR：オゴー君、だったらスパルタンXを流してもいいかな。
OG：まさか……。
HR：もちろん、三沢光晴の入場曲だよ！ 新たな必殺技、その名もティ～～クロス!!
OG：プロレスの話、忘れていませんでしたか……。

SPEC：VOLKS WAGEN T-CROSS TSI STYLE

全長×全幅×全高：4140×1760×1580mm
ホイールベース：2550mm
駆動方式：2WD（FF）
車両重量：1260kg
最高出力：116ps/5500rpm
最大トルク：200Nm（20.4kg-m）/2000-3500rpm
エンジン：直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボ
排気量：999cc
トランスミッション：7速DSG
タイヤ（F&R）：205/55R17
車両本体価格：359万9000円

画像　新人編集部員と新米編集長が試乗会に参加した新型フォルクスワーゲンTクロス　全124枚