小さなクルマの博物館が必要だと決断・実行

最新のコンパクトカーは、静かで快適になった。ヴォグゾール（オペル）・コルサは乗り心地に優れ、安定性も高い。ハイブリッドで、高速道路を巡航させると18.0km/L近い燃費を得られる。

インテリアの仕上げも素晴らしい。ただし、ステアリングホイールは少し遠すぎて、ペダルは近すぎるかも。

恐らくこれは、コルサがステランティス・グループのCMPプラットフォームをベースにしているから。プジョーのiコクピット・レイアウトは、メーターパネルの位置が高く、ステアリングホイールが低い。これが影響しているのだと思う。

コルサでは、メーターとステアリングホイールの位置関係は一般的なもの。設計に、少しの妥協があるのだろう。同行したカメラマンのジャック・ハリソンも、同じように感じていると話していた。

2日目の朝に向かったのは、グレートブリテン島中東部、ランリックにあるバブルカー博物館。筆者を歓迎してくれたのは、ポーラ・クーパー氏だ。

彼女は夫とともに、シトロエン2CVに関するビジネスを営んでいたが、小さなクルマの博物館が英国には必要だと決断。行動へ移した。

古いマイクロカーやバブルカー以外の展示品も多い。むしろ、乗り物だけに限らない。入念に整理されているが、ピカピカのコンクール・コンディションというわけではなく、適度にヤレた感じ。クルマは、すべて走行可能な状態にあるという。

軽快感が強い非ハイブリッドのコルサ

15ポンド（約3000円）払えば、15分乗って楽しめるクルマもある。入場料と乗車体験、館内での紅茶とケーキがセットになった、ギフト券も売っている。価格は22ポンド（約4200円）。クルマ好きな友人へのプレゼントとして、最適といっていい。

話は変わるが、ここは英国空軍のコニングスビー基地に近い。朝食を食べている間にも、頻繁に三角形のユーロファイター・タイフーン戦闘機が飛来していた。その勇姿を眺めたい方にも、このエリアはオススメだ。

コルサは運転が楽しい。ロンドン近郊では渋滞するような時間帯でも、郊外の道は快調にクルマが流れている。政治家は、交通政策や自動車税に関しての発言は多い。クルマ文化やクラシックカーの博物館に対しても、もっと関心を示して欲しいものだ。

次の目的地へ向かう途中、ハリソンが所有するマニュアルのコルサへ試乗してみる。彼は乗り心地がイイと話していたが、その通りだった。お借りしているハイブリッドのコルサも良い感じだが、車重は10％も軽いから、更に軽快感が強い。

英国価格は、3000ポンド（約58万円）ほど安い。燃費もカタログ値で18.9km/Lと、大差はないようだ。

ハイブリッドのコルサへ戻り、辿り着いたのはグレートブリテン島中部のダービーシャー州。路肩の石垣はグレーで、景色は少し荒涼としている。

画像　コンパクトカーの楽しさを再実感　ヴォグゾール（オペル）・コルサ　欧州の競合モデルと比較　全136枚