「風の丘」で眠る何千台ものクルマたち 家族経営の巨大ジャンクヤードで見つけた珍しい宝物 40選 後編
公開 : 2024.11.02 18:25
都会の喧騒からかけ離れた静かな丘の中腹で、何千台ものクルマが静かに「余生」を送っている。米ミネソタ州の巨大ジャンクヤードで見つけた掘り出し物をいくつかご紹介したい。
もくじ
ーシボレー・サバーバン（1967年）
ースチュードベーカー・ラーク（1960年）
ーシボレーC10（1965年）
ーダッジ・コロネット・ワゴン（1966年）
ーマーキュリー（1946年）
ーホンダ・シビックMk1
ーフォード・サンダーバード（1960年）
ーAMCイーグル（1980年）
ーキャデラック（1951年）
ーシボレー・コルベア（1963年）
ーハドソン・ホーネット（1957年）
ープリムス・ヴァリアント
ーシボレー（1951年）
ープリムス・バラクーダ
ーメルセデス・ベンツ220D
ーフォード・ファルコン（1961年）
ーオールズモビル88（1960年）
ーシボレー・ベルエア（1965年）
ーフォード（1951年）
ーキャデラック（1957年）
シボレー・サバーバン（1967年）
（翻訳者注：この記事は後編です。前編とあわせてお楽しみください）
シボレーの「サバーバン」は、自動車に与えられた名称としては世界で最も長く使われている。1934年に生産が開始され、約90年経った現在でも生産されている。この比較的保存性の高い個体は1967年のもので、第6世代の初期の1台である。
スチュードベーカー・ラーク（1960年）
ウィンディヒルから生きて去ることはないだろう。スチュードベーカー・ラークの初代の4ドア・セダンで、1960年に工場から出荷されたときは、間違いなくこのバナナのような形はしていなかった。
この個体はラークVIで、VIIIの4.2L V8とは対照的に、2.8L 6気筒エンジンを搭載していた。
シボレーC10（1965年）
何年も前に重労働から解放されたトラックだが、引退生活を楽しんでいるようには見えない。1965年型のシボレーC10だ。「C」は「コンベンショナル」の頭文字で、二輪駆動であることを示し、「10」は「0.5トン」の積載量を意味する。一方、四輪駆動モデルには「K」というアルファベットと、「3/4トン」の積載量を表す「20」という数字が付く。
ダッジ・コロネット・ワゴン（1966年）
この希少な1966年型ダッジ・コロネット440は素晴らしいコンディションで、V8エンジンも健在である。この年に販売された25万900台のコロネットのうち、ステーションワゴンは2万7700台のみであった。保存状態は良好で、ボディワークにはへこみがなく、腐食もほとんどない。
マーキュリー（1946年）
ちょっとした手直しで新品同様に……。ルーフの薄れたメモによれば、これは1946年型のマーキュリーだ。写真でおわかりのように、絵のように美しいヤードの片隅にぽつんと置かれている。
ホンダ・シビックMk1
ウィンディヒル・オートパーツで見つけた初代ホンダ・シビック。これとほとんど同じものがもう1台あった。初代シビックは特許を取得した複合渦流調速燃焼エンジン、略してCVCCを搭載していた。1975年に発売された最高出力53ps、1.5Lのエンジンは非常にクリーンで、触媒コンバーターを必要としなかった。
初期のシビックは深刻な腐食に悩まされ、その多くが早々に廃車置き場で生涯を終えた。この個体には錆の問題があるものの、これほど長く生き延びたのは驚くべきことだ。
画像 アメ車屈指の「大型SUV」最新モデルはやっぱりデカかった！【第12世代のシボレー・サバーバンを写真で見る】 全19枚
