活発な走り　機敏な回頭性　硬めの乗り心地

エースマン SEは、活発に走る。ミニがエクスペリエンス・モードと呼ぶドライブモードが穏やかな状態でも、しっかりエネルギッシュ。追い越しや高速道路への合流で、力不足を感じることはないだろう。

ステアリングの反応は素早く、回頭性はかなり機敏。少しワイドなボディのプロポーションも、貢献していそうだ。混雑した都心部を、軽快に駆け回れるに違いない。

回生ブレーキの効きは、3段階から調整可能。アダプティブ・モードも指定できる。タッチモニターのサブメニューから、切り替える必要はあるが。

そんな印象は、郊外に出ても変わらない。またスタイリングやインテリアと並んで、エースマンの強みといえるのが、1クラス上のモデルへ匹敵するマナーを実現していること。高速域での安定性は高く、信頼感が湧いてくる。

乗り心地は少し硬め。アダプティブダンパーの設定はなく、路面の凹凸を拾い気味で、垂直方向の揺れが目立つ。大きな隆起部分を通過すると、ズシンと衝撃音も聞こえてくる。長距離移動が得意分野とはいえないだろう。

とはいえ、減衰特性はしっかり練られており、衝撃へ身構える必要はない。落ち着きはないかもしれないが、購入を見送るほどではないと思う。

もう1つ指摘したいのが、小回り。最小回転直径は11.1mで、このクラスとしては大きめ。5 E-テックやジープ・アベンジャーなどは、10.5m前後に留めている。

刺激的な運転体験　多くの魅力が心を満たす

英国価格は、エースマン Eで3万1800ポンド（約617万円）から。SEでは、3万6300ポンド（約704万円）からに上昇する。このクラスでは、お高めといえる。航続距離は、5 E-テックやシトロエンe-C3より短い、403kmがうたわれる。

それでも、ミニだから欲しいという気持ちは理解できる。初めて見れば驚けるデザインのインテリアは、このクラスではトップクラスに上質。パーソナライゼーションの幅も広い。運転体験も刺激的。しっかりミニらしいと感じられる。

コスパや合理性で選ぶモデルではないとしても、多くの魅力が心を満たす。ミニ・クーパーより実用性は高く、ファミリカーとしての要件は満たしている。運転すれば、楽しい気持ちが溢れ出すはず。

◯：運転が楽しい　素晴らしいインテリアデザインと製造品質　ミニらしい個性
△：装備や航続距離を考えると割高　狭めの車内　少し癖のある運転体験

ミニ・エースマン SE（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万6300ポンド（約704万円）
全長：4079mm
全幅：1754mm
全高：1514mm
最高速度：168km/h
0-100km/h加速：7.1秒
航続距離：403km
電費：7.0km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1785kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：49.2kWh
急速充電能力：95kW
最高出力：218ps
最大トルク：33.5kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）

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