他に例のない要求の高さがむしろ楽しい

写真撮影のため、グッドウッド郊外を穏やかに流すが、V8エンジンのボリュームはそこまで小さくならない。上品な町並みとは相容れないように感じて、少し気が引けていた。ところが駐車場へ停めると、老若男女が笑顔で近寄ってくる。スマホを片手に。

あからさまに古い見た目なのに、新しい「74」ナンバープレートを付けている理由を1人から尋ねられる。さすが、クラシックカーイベントの盛んな場所だ。

そして、この辺りまで来ると一般道は空いている。既に1時間以上運転しているから、コブラ Mk2の扱いにも充分慣れた。

ステアリングには、路面からのキックバックが伝わってくる。同時に、ウッドリムには沢山のフィードバックも伝わる。比較的高めの速度域に、ロングなギア比は丁度いい。

チューブラーシャシーは、路面変化による影響を隠さない。カーブの途中にある、不意の隆起やマンホールへの注意は欠かせない。確かに少しリスキーではあるが、ワイルドなコブラを運転するという、他に例のない要求の高さがむしろ楽しい。

このまま、グッドウッド・モーターサーキットを周回したいところだが、今日は許されていない。ウェスト・サセックス州ボグナーレジスにある、ACカーズのハイテクな工場へお返しする約束がある。

最新のコブラ GTロードスターも、この工場で作られている。それが誕生できたのは、筆者が運転しているMk2があってこそだ。

ACコブラ Mk2 347シリーズ（英国仕様）のスペック

英国価格：18万5000ポンド（約3607万円）
全長：3848mm
全幅：1546mm
全高：1245mm
最高速度：241km/h
0-97km/h加速：5.0秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1200kg
パワートレイン：V型8気筒5686cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：405ps/5800rpm
最大トルク：48.3kg-m/5800rpm
ギアボックス：5速マニュアル（後輪駆動）

画像　60年前とほぼ同じ！　ACコブラ Mk2 347　復刻されるコブラたち　源流のエースも　全120枚