高速巡航なら19.5km/L　従来の強みは変わらず

肝心の実燃費だが、驚くほどではないものの、かなり良好。今回は市街地や流れの速い郊外など、1週間ほど様々な条件で運転してみて、平均17.5km/Lを僅かに超えた。高速道路を長時間巡航させるような場面では、19.5km/Lを上回っていた。

従来からの強みだった、引き締まった操縦性は変わらない。日常的に軽快な走りを楽しめることは、これまで通りだ。硬めの乗り心地も。

3の車内空間は、このクラスでは特に広いわけではないが、内装素材の質感は高い。落ち着いたデザインも好印象で、装備は充実し、製造品質も優れている。これらも以前からの特長といっていい。

インフォテインメント・システムは、ロータリーコントローラーで操作可能。実際に押せるハードスイッチがふんだんに残る点も明らかなメリットで、各機能は扱いやすい。

確かに机上の数字的には、2024年らしい改良ではないかもしれない。しかし、マツダは従来の技術を追求し、現代の要求へ合致させ登用を決めたといえる。

競争力の高い運転体験やインテリア、価格などは維持されている。実際に運転すれば、多くの人が好感を抱くハッチバックではないだろうか。

◯：ハンサムなスタイリングと上質なインテリア　ガソリン代を節約できる、期待通りの能力を発揮するエンジン　俊敏な操縦性
△：トルクの山がフラットで軽快に回るわけではなく、エンジンの質感は淡泊　少し犠牲になっている乗り心地　広いとはいえない車内

マツダ3 e-スカイアクティブG ホムラ（英国仕様）のスペック

英国価格：2万5610ポンド（約499万円）
全長：4460mm
全幅：1795mm
全高：1435mm
最高速度：206km/h
0-100km/h加速：9.5秒
燃費：17.0km/L
CO2排出量：135g/km
車両重量：1388kg
パワートレイン：直列4気筒2488cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：140ps/5000rpm
最大トルク：24.2kg-m/ 3300rpm
ギアボックス：6速マニュアル（前輪駆動）

画像　太いトルクで加速は積極的　マツダ3　競合クラスのハッチバックたち　全126枚