長寿の秘訣は？ エンジン交換なしで走行距離160万km（100万マイル）走ったクルマ 20選
公開 : 2024.12.08 18:05
レクサスLS400（1996年）
2014年12月、米国のモータージャーナリストであるマット・ファラーさんは、ある中古のレクサスLSの広告を目にした。オリジナルの4.0L V8エンジン「1UZ-FE」で144万kmを走行した個体で、そのうち110万km以上が3人目のオーナーによるものだという。これを見たファラーさんは、160万kmを達成させるという明確な目的を持ってこのLSを購入した。
友人や知人の協力を得ながら距離を重ね、2019年に6桁のデジタル走行距離計が「99万9999マイル」でフリーズしたときは、ファラーさん自らハンドルを握っていた。残る1マイルを走った後、彼は自分の仕事は終わったと考えたそうだ。
リンカーン・タウンカー（1983年）
仕事ではなく、単に運転が好きだからという理由で膨大な走行距離に達する人もいる。カンザス州トピカに住むチェット・ベライルさんもその1人だ。彼がリンカーン・タウンカーを購入したときの走行距離はわずか85kmだったが、30年にわたる超長距離走行の積み重ねで210万km（130万マイル）を超えた。
このタウンカーに搭載されているフォード「ウィンザー」スモールブロックV8エンジンの燃費はせいぜい9.3km/lで、一度だけリビルドが必要だったが、換装されることはなかった。
メルセデス・ベンツ240D（1981年）
ジョージア州の電話会社役員ポール・ハーマンさんは、2.4L 4気筒ディーゼルのメルセデス・ベンツ240Dを、2年落ちで走行距離6万4000kmの中古車として購入した。そして2007年10月に160万kmを達成。その秘訣は、5000kmごとのオイル交換だという。
それから少しペースを落とし、クラッチとセルモーターを交換した直後の2012年7月に177万km（110万マイル）を達成した。
サーブ900（1989年）
ウィスコンシン州の巡回セールスマン、ピーター・ギルバートさんが乗るサーブ900は、高性能モデルとして設計されながらも160万kmの偉業を達成するという、非常に珍しい1台だ。ターボチャージャーを搭載したSPG（スペシャル・パフォーマンス・グループ）仕様で、米国外では「エアロ」として知られている。
おそらくギルバートさんは、あまり激しい運転をしなかったのだろう（誤って鹿を数頭轢いてしまったそうだが）。2006年までに161万km（100万1385マイル）を走破し、ミルウォーキー近郊のウィスコンシン自動車博物館に寄贈、現在も展示されている。その後、サーブは彼に2007年モデルの9-5エアロを贈った。写真はウィスコンシン自動車博物館から提供してもらったものだ。
