すべてが前衛的

今までの騒動は忘れよう。できれば、この2週間の「Living Vivid」や「Breaking Moulds」に関する騒ぎは、頭から消し去ろう。

代わりに、待望の次世代コンセプトクーペ、ジャガー「タイプ00（ゼロゼロ）」に注目していただきたい。90年の歴史を持つジャガーブランドにまったく新しいデザインスタイルをもたらし、2026年からショールームに登場するEVシリーズの方向性を定めるものだ。

タイプ00は2ドアのクーペで、このボディタイプは量産化されないと聞いている。1961年のジャガーEタイプのレイアウトを彷彿とさせるように、今回あえてこのコンセプトカーが選ばれたのかもしれない。Eタイプはジャガーデザインにおける過去の飛躍の先駆者として、誰もが挙げるクルマだからだ。

同社関係者によると、タイプ00のサイズ、プロポーション、そして何よりもデザインスタイルは、今月初めにテスト走行の様子が公開された次世代量産車（４ドアのセダンタイプ）に「非常に近い」という。このモデルは、新設計のJEAプラットフォームをベースに、2026年から順次発売される3車種のうちの1台目である。

ジャガーの推定では、JEAプラットフォームは航続距離約692km（米EPAモード）を実現し、15分間の充電で約321km（同）を走行できる能力を備えている。バッテリーの容量は未公表だが、100kWhを超えると考えられる。

タイプ00は、12月2日に米国のアートフェア「マイアミ・アート・ウィーク」で発表された。デザイナーが13台の実物大モデルを製作するほどの徹底的なプロセスを経て完成したものであり、その成熟度の高さがうかがえる。デザイン部門の責任者であるジェリー・マクガバン氏によると、すべてが前衛的であったという。「反復的なアプローチでは、我々が目指すところには到達できなかっただろう」と同氏は振り返る。

車名には、これまで多くのジャガーの名車に用いられてきた「タイプ（Type）」という言葉を使用しており、今後の命名法が過去からあまりかけ離れたものにはならないことを示唆している。

12万ポンドの価格帯へ

タイプ00は、前ヒンジ式のディヘドラルドアを備えた2ドア車であり、量産モデルよりも短いホイールベースで設計されている。量産モデルでは、傾斜したルーフ、ロングホイールベース、独特な長さのボンネットなど、旧来のジャガーのスタイルを踏襲することが分かっている。

また、重いリアウィンドウを廃止し、代わりに2つのサイドカメラによるデジタルバックミラーを採用した。

ジャガーによると、タイプ00のエクステリアデザインは、長く自信に満ちたラインと、美しく贅沢なプロポーションを特徴としているという。表面処理は極めてシンプルで、ほぼフラットな箇所もあるが、滑らかな複合曲線が含まれた部分もある。

全体として大胆で革新的な印象を受けるが、これはデザイナーの狙い通りだ。モダンな表面処理と控えめなディテールにより、洗練され抑制の効いた印象を与え、12万ポンド（約2300万円）という現行モデルの2倍以上の価格帯にふさわしいものとしている。

グリーンハウスは低さを強調している。ウエストラインはかなり高く、フラットなルーフとリアパネル（窓なし）を備え、まるでチョップトップのような外観だ。その点では、かつてのジャガーXJSに似ていると言える。

フロントには従来型のグリルはなく、装飾として16本のバーからなる新しいデザイン要素「Strike Through」が使われている。同じデザインがボンネット上部にも使われ、フロントガラスを通り抜けて車内のダッシュボードにつながっている。巨大な23インチホイールも、Strike Throughをデザインの一部として使用している。

画像　新時代の幕開けを告げる2ドア・クーペ【ジャガー・タイプ00コンセプトを写真で見る】　全16枚