おもちゃではありません 世界の奇妙なマイクロカー 37選 後編
公開 : 2024.12.15 18:25
グラース・ゴッゴモビル（1955年）
最も有名なマイクロカーの1つであるグラース・ゴッゴモビルの魅力は、その流線型の美しいボディラインにある。1955年にドイツで発売され、当初は250ccエンジンを搭載していたが、後に300ccまたは400ccを選択できるようになっていた。英国ではリージェント（Regent）という名で販売されていた。
ゴッゴモビル・クーペ（1957年）
前項のセダンの成功に後押しされたハンス・グラース氏は、同じプラットフォームを使用して、よりスポーティーなモデルを開発した。このクーペは、エンジンによってTS300やTS400といった複数のタイプがあり、英国ではメイフェア（Mayfair）として販売された。
ゴッゴモビル・ダート（1959年）
オーストラリアのグラース販売代理店を営んでいたビル・バックル氏は、クーペよりもさらにスポーティーなモデルに対する需要を見込み、独自のカブリオレ仕様を発売した。セダンのプラットフォームに300ccまたは400ccエンジンを搭載し、ダートと名付けられた。1959年から1961年の間に約700台が生産された。
フェアソープ・アトム（1955年）
第二次世界大戦で活躍した英国空軍の英雄DC・ベネット氏が1954年にロンドン郊外に設立したのがフェアソープ社だ。マイクロカーよりもプラスチック製ボディのスポーツカーを専門としていたが、最初のモデルは2気筒でグラスファイバー製ボディの2人乗りのアトムだった。贅沢とは無縁のクルマである。
ラッソン（1951年）
1951年と1952年のわずか2年間しか生産されなかったラッソンは、滑稽なほどに小さすぎる車輪、250ccのエクセルシア製2気筒エンジン、そして合金パネルのボディが特徴的だ。しかし、500ポンド近い高価格設定により、生産台数は2桁にも届かなかった。その後、プロジェクトはフェアソープ社に買収された。
ライトバーン・ゼータ（1963年）
オーストラリアのライトバーン社は、セメントミキサーや洗濯機のメーカーであったが、1963年に手頃な価格の小型車の生産に乗り出すことを決めた。その最初のモデルが、324ccのヴィリアーズ製2気筒エンジンを搭載した前輪駆動のゼータである。1963年から1965年にかけて、商用車仕様のゼータ・ユーティリティを含めて約400台が生産された。
ライトバーン・ゼータ・スポーツ（1964年）
ライトバーンはもう少し刺激的なものをと、1964年にゼータ・スポーツを発売した。498ccの2ストロークエンジンが搭載され、最高出力21psを発揮した。しかし、オーストラリア市場では明らかに過剰な仕様であり、わずか48台しか生産されなかった。
