フォルクスワーゲンとは違う

クプラ車については、アウディやフォルクスワーゲンの兄弟車とほとんど同じだという批判もあるが、グリフィス氏は次のように反論している。

「クプラで手がけるクルマはすべて、デザインはもちろん、技術の面でも差別化されている。我々はフォルクスワーゲン・グループの規模とプラットフォームを共有しているが、クプラらしさを感じられる走りができるよう、エンジニアがすべてのクルマを適応させている」

クプラにとって重要な課題の1つが米国市場への参入であり、グリフィス氏は、同市場を念頭に置いて大型のクロスオーバーが開発されるだろうと述べた。フォーメンターについては現地のディーラー候補からも好感触を得ている。発売日は未定だが、テラマールも投入される可能性がある。

「米国向けの製品ラインナップについては現在も検討中であり、その決定には細心の注意を払わなければならない。単に欧州車を米国で売ろうとしているわけではない。米国でも受け入れられるかどうかを確認する必要がある」

また、クプラは台湾やその他のアジア地域を含む、さらなるグローバル市場の開拓も検討している。「グローバル事業の拡大は、グローバルブランドとしての信頼性を高めるために重要だ」とグリフィス氏は述べた。

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