レア車も発掘 「風の丘」に残された廃車 40選（後編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2024.12.22 18:25
乾いた風が吹き荒れる丘陵地帯に、数千台のクルマが眠っている。米ミネソタ州の巨大ジャンクヤードで見つけた「廃車」を、味わい深い写真とともに紹介する。
もくじ
ーフォード・サンダーバード（1996年）
ーシボレー・マスター・デラックス（1939年）
ーシボレー210（1956年）
ーダッジ（1937年）
ーAMゼネラル・ジープDJ（1975年）
ービュイック・スペシャル（1939年）
ーシボレー・ベガ・カムバック
ーフォード（1956年）
ーダッジRV（1974年）
ーフォード・ギャラクシー（1957年）
ーシボレー・インパラ（1961年）
ーナッシュ・アンバサダー（1939年）
ーフォード・クーリエ（1955年）
ークライスラー・ニューポート（1966年）
ーフォード・サンダーバード（1963年）
ーシボレー・コルベットC4
ーフォード・ギャラクシー500（1973年）
ークライスラー・ウィンザー（1959年）
ーインターナショナル・スカウト
ーフォード・ギャラクシー（1959年）
ーオールズモビル88（1968年）
ークライスラー・レバロン（1979年）
ーウィンディ・ヒル・オートパーツ
フォード・サンダーバード（1996年）
（翻訳者注：この記事は後編です。前編と合わせてお楽しみください）
この1996年型フォード・サンダーバードは、ウィンディ・ヒル・オートパーツに引き取られるまで、25年間ミネソタの道路を走り続けた。ボディは腐食もなく、非常に良好な状態である。内装も素晴らしい状態を保っているが、運転席のガラスが取り外されたことで、すぐに悪化してしまうだろう。
1996年には約8万5000台が販売されたが、最も多く売れた1978年の35万2000台とは大きくかけ離れている。
シボレー・マスター・デラックス（1939年）
こちらは賞味期限が過ぎた1台だ。このようなひどい状態では見分けがつかないかもしれないが、1939年の2ドアのシボレー・マスター・デラックス・タウンセダンである。値段が60ドル安かったマスター85とは異なり、デラックスには独立フロントサスペンションが装備されている。大ヒット商品となり、シボレーはライバルのフォードを9万台上回る販売台数を記録した。
シボレー210（1956年）
この1956年型シボレー210の2ドア・セダンは20万6434台製造され、その年、4ドア・セダンのベルエア（28万2476台）と210（29万8935台）に次ぐ、3番目に売れたモデルだ。1955年から1957年の間に約500万台の「トライファイブ・シェビー」が製造されたが、生産台数は年を追うごとに徐々に減少していく。
この個体は、フロントバンパーを掴んで持ち上げようとした形跡がある。
ダッジ（1937年）
ウィンディ・ヒル・オートパーツは1964年に創業した。おそらく、それ以前の年代のクルマも当時から保管されていたと思われる。丘の頂上にある人里離れた場所に、100年近く前の戦前のクルマが数多く残されている。現在では、ほとんどが錆びた無名の廃車と化しているが、これは1937年型ダッジであることが分かる。
AMゼネラル・ジープDJ（1975年）
AMゼネラルは、民生用ハマーと軍用ハンビーの製造で最もよく知られているかもしれない。しかし、AMCの傘下にあった1970年代には、米国郵便公社向けに右ハンドル仕様のジープDJ配達用バンを製造していた。このCJから派生した二輪駆動のモデルは、ディスパッチャーとも呼ばれ、1955年から1984年まで生産されていた。この個体は1975年の車両である。
