旧車愛好家の「聖地」で眠る珍しい廃車 40選（前編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2024.12.28 18:05
「クルマ好きなら一度は訪れるべき場所」と記者も激推しする米国最大級のジャンクヤード、フレンチレイク・オートパーツで見つけた興味深い廃車の数々を写真とともに紹介する。
もくじ
ー世界から愛好家が集まる
ーヤードの紹介
ースチュードベーカー・ホーク（1960年）
ーシボレー・モンテカルロ（1970年）
ーキャデラック・エルドラド（1980年）
ーシボレー・コルベア（1964年）
ービュイック・シリーズ20（1927年）
ーデソート・ファイアフライト・スポーツマン（1955年）
ーグラハム・ペイジ（1938年）
ーオールズモビル・カトラス（1967年）
ージャガーXJ（1984年）
ーフォード・ランチェロ（1959年）
ーリンカーン・セダン（1948年）
ーマーキュリー・パークレーン（1958年）
ートヨタ・セリカ（1973年）
ーマーキュリー・モントレー（1955年）
ーナッシュ・スーパー（1948年）
ーエドセル・コルセア（1959年）
ーポンティアック・グランプリ（1978年）
ーサーブ99（1977年）
ープリムス・フューリー・ステーションワゴン（1965年）
世界から愛好家が集まる
1956年の創業以来、フレンチレイク・オートパーツ（通称：ジャンクタウンUSA）は、世界中のクラシックカー愛好家にとって巡礼の地となっている。
ここはミネソタ州ミネアポリスから北西に約100kmの郊外に位置する広大なジャンクヤードで、1920年代から現代に至るまでの膨大な数の車両が保管されている。来訪者は、1台1台が地面にしっかりと置かれ、製造年が明確に表示されたクルマが整然と並ぶこの部品置き場を探索し、入手困難な部品を見つけ出すことができる。
ヤードの紹介
フレンチレイク・オートパーツでは部品の配送も行っているが、実際に足を運ぶ体験に勝るものはない。筆者のように、歴史あるクルマの列を数時間かけて歩き回り、隠れた一品を発掘する旅を計画してほしい。クルマ好きなら誰もが一度は訪れるべき場所である。
スチュードベーカー・ホーク（1960年）
このホークが初めて空を飛んだ1960年には、すでにスチュードベーカーの売り上げは急降下していた。製品ラインナップは縮小され、かつてはゴールドやシルバーのバリエーションモデルがあったにもかかわらず、ホークだけが残された。経営の合理化が図られたが、売り上げは下降を続け、同年に販売されたホークはわずか4280台だった。
残念ながら、この写真のホークは腐食により翼が折れてしまい、最終的にフレンチレイク・オートパーツに不時着せざるを得なかった。
シボレー・モンテカルロ（1970年）
時の流れと部品取りによってみすぼらしい姿となったこのシボレー・モンテカルロは、ヤードの片隅で寂しく朽ち果てている。この個体は1970年に製造されたものだが、これはシボレーの人気2ドア・クーペだったモンテカルロのデビューイヤーであり、初年度に15万9341台が販売された。
しかし、ミシガン州フリントの組み立て工場での労働争議が主な原因となり、販売台数は当初の予測18万5000台を下回った。
キャデラック・エルドラド（1980年）
1952年に発売されたキャデラック・エルドラドは、12世代50年間にわたる驚異的な歴史を誇る。最も販売台数が多かったのは、1979年から1985年まで製造された10代目モデルで、ビュイック・リビエラやオールズモビル・トロネードとプラットフォームを共有している。
このシリーズは非常に人気があった。ここに掲載されている高級クーペは1980年に製造されたもので、同年に販売された5万2685台のうちの1台である。
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