旧車愛好家の「聖地」で眠る珍しい廃車 40選（前編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2024.12.28 18:05
ジャガーXJ（1984年）
大型ネコ科動物の群れはいかがだろうか。中央に陣取っているのは1984年型ジャガーXJシリーズ3で、その隣は1988年型XJ40だ。前には1983年のXJSと2002年のXタイプが並んでいる。これらはすべて部品取り車だが、フレンチレイク・オートパーツでは本稿執筆時点で、レストア可能なXJSを数台、ウェブサイトに掲載している。いずれもV12エンジン搭載で、価格は1台5500ドルだ。
フォード・ランチェロ（1959年）
「More than a car! More than a truck!（乗用車以上！トラック以上！）」と、1957年のフォード・ランチェロの広告キャンペーンでは宣言されていた。このクーペタイプの多目的車は、実に23年間にわたって生産され、その総生産台数は50万8355台に上る。この使い込まれたカスタム・ランチェロは、1959年に販売された1万4196台のうちの1台である。
リンカーン・セダン（1948年）
1948年型リンカーン・セダンの最高出力125psの4.8リッターエンジンは、アクセルをしっかりと踏み込むと、0-97km/h加速タイム18秒弱を達成でき、最高速度は137km/hに達した。重量4190ポンド（1904kg）のクルマとしては悪くない。もちろん、この個体はドア、アクスル、エンジン、そして内装のほとんどを失っているため、かなり軽くなっている。
マーキュリー・パークレーン（1958年）
1958年型のマーキュリー・パークレーンの巨大なトランクリッドを見てほしい。同ブランドのフラッグシップモデルにふさわしい特徴である。標準モデルよりも7インチ（約18cm）長いトランクを備えているのだ。
1958年に発表されたパークレーンは、1958年から60年、そして1964年から68年の2世代にわたって生産された。この個体は比較的良好な状態にあるが、それは2016年まで現役で走っていたからだろう。
トヨタ・セリカ（1973年）
フォードがファルコンをマスタングに変身させた成功例を見て、トヨタも同じ戦略を適用することを決めた。彼らはカリーナをスポーティーな2ドアボディに作り変え、セリカを誕生させた。こちらは1973年型で、大ヒットを飛ばしたが、同時代のセリカのほとんどと同様に急速に劣化してしまった。
マーキュリー・モントレー（1955年）
1955年型マーキュリー・モントレーワゴンのフロントタイヤを見てほしい。すり減ってトレッドの跡形もない。この美しいクルマを自宅に持ち帰るために2845ドルを支払った購入者はわずか1万1968人だったため、非常に珍しい個体だ。さらに驚くべきことは、この個体には入手困難なスペアパーツがまだたくさん残っていることだ。テールゲートが落ちてしまう前に、誰かが回収してくれることを祈ろう。
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