旧車愛好家の「聖地」で眠る珍しい廃車 40選（前編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2024.12.28 18:05
ナッシュ・スーパー（1948年）
このナッシュ・スーパーの屋根には、何か巨大なものが落下したに違いない。今屋根の上に載っているバンパーよりもはるかに大きく、重い何かが直撃したのだ。衝撃はあまりにもひどかったため、ドアはきちんと閉まらなくなり、車内は風雨にさらされるようになった。
この個体は、1948年にナッシュが生産した11万台のうちの1台である。同年、ナッシュは米国で11番目に人気のあるブランドとなった。
エドセル・コルセア（1959年）
エドセルは、1959年に米国でわずか4万4891台しか販売されなかった、自動車史上最も悪名高い失敗の1つかもしれないが、ご覧の通り、かなりの台数がフレンチレイク・オートパーツに集まっている。カメラに最も近いのは、1959年型のコルセアの2ドア・ハードトップだ。生産台数は2500台以下であり、こうしたクルマが解体場で見つかることはまずない。
ポンティアック・グランプリ（1978年）
こちらの1978年型ポンティアック・グランプリは、特に希少なわけでもなく、また特に人気があるわけでもないかもしれないが、エンジンがないことを除けば、ほぼ完全な状態である。大幅な小型化が図られた5代目（1978～1987年）の初期モデルだ。デビュー年には22万8444台を売り上げて好調な滑り出しを見せたものの、1987年には販売台数はわずか1万6542台にまで落ち込んだ。
サーブ99（1977年）
サーブ99（1968～1984年）は世界的にそれなりの成功を収め、50万台以上を販売したが、米国市場ではあまりヒットしなかった。米国ではニッチな車種と見なされ、安全性、耐久性、性能を重視する特定の購買層にのみ人気があった。
これは1977年型の個体は、ルーフにダメージがあるものの、驚くほどきれいで、ほとんど錆びていない。しかし、ご覧の通り、すぐに買って乗れるわけではない。
プリムス・フューリー・ステーションワゴン（1965年）
窓に書かれた日付から判断すると、この1965年型プリムス・フューリーIIIステーションワゴンは、筆者が訪れるちょうど1か月前の2023年8月にフレンチレイク・オートパーツに入庫したようだ。部品目当ての収集家たちが、ボンネット、フェンダー、ヘッドライトを外すのに時間はかからなかった。6人乗りと9人乗りのモデルが混在し、販売台数はわずか1万8477台だったため、部品の需要が高いのも頷ける。
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