フロントラインMGB

MT：維持していくといえば……誰があのMGを持ってきた？ あれは何？

RL：僕が持ってきた。フロントラインという会社のMGBだ。今朝、ここからすぐ近くのアビンドンでマット・ソーンダースのために受け取ったんだ。

少々長くなるけど、このクルマは、僕たちのロードテスト担当編集者のすべてを体現していると思う。ゆったりとしたレザーとメタルの伝統が息づいていて、それでいて、ハードに走らせて良い道を攻めたいと思わせるスポーツカーなんだ。このクルマを、男の守護神だと思ってほしい。

MS：まだ試乗していない。最後に運転したフロントラインMGはEVだったから、当然ながらエンジンは搭載されていなかった。このクルマでエンジンはどれほど重要なんだろう？

RL：とても大きいよ。エンジンは最高だ。2.5Lのフォードのデュラテックだけど、完全にオーバーホールされている。最高出力は290psで、どこまでも回り続ける。

他の部分も見事なまでにアナログで、ABSさえ搭載されていないんだ。運転する際には、よくよく注意しないといけない。それでいて、まったく扱いにくいというわけでもない。

ミッションはMX-5（日本名：ロードスター）のものを搭載していて、可変パワーステアリングも付いているから、駐車場での取り回しも楽々だ。使いやすさと素朴さが絶妙にブレンドされている。本当に快適だよ。

SC：ボディの形状は何も手を加えていないよね？ ホイールもいい感じ。

RL：忠実さという点では、リアにライブアクスルを残しているのも、オリジナルのMGBらしく感じる理由の1つだ。

ピックアップポイントを変え、すべてを取り外して新しいものを設計すれば、かなり簡単だっただろう。でも、フロントラインはそうしなかった。このあたりの道路はロードテストには厳しいけれど、ハンドリングと乗り心地は良かったね。

MS：その位置づけが気になるところだ。彼らはエレクトロモッドを作ろうとしていたわけではないけど、あまりにも多くの需要があって、作らざるを得なかった。人々がずっとそれを求めていたから。だけど、僕は、すべての回転域で290psを発揮する4気筒のMGを望む人がまだたくさんいると信じたい。

フロントラインMGB

リチャード・レーンからマット・サンダースへ
価格：14万ポンド（約2760万円、概算）
試乗車価格：14万ポンド（概算）
最高出力：290ps

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