ターゲットが見えにくいインスター

MT：ヒョンデ・インスターは、誰をターゲットにしたのか見えにくい。スクエアなプロポーションはコミカルで、インテリアはワンクラス上の高級車のよう。前後のシートをフラットにすると、車中泊できる大きなベッドにもなるんです。

MS：スマートフォン・アプリ時代のモデルといえるかも。個性的でありつつ、そこまで魅力的な見た目ではない。より機能的なプロポーションとパッケージングで、実現しても良かったように思います。

小さいクルマは、大きいクルマよりまとめるのが難しい。アイディアを煮詰めるには、相応の努力が必要です。多くの人は、正当な理由がない限り、プレミアムな価格へ納得することもありません。

MT：バッテリーEVの販売目標をクリアするため、従来のエンジンモデル、ヒョンデi10やi20などを置き換えるべく、開発が進められたのではないかと想像します。2025年として、賢明な戦略だとはいえるでしょう。

しかし、このクラスには強力な候補が登場しました。ルノー5です。英国価格はほぼ同じ。客観的に見て、インスターよりあらゆる面で優れています。

MS：そうですね。C3やキアEV3などより、自分も優秀だと思いますよ。ダスターはまったく異なる特徴を持つので、配点は難しそうですが。でも、アルファ・ロメオ・ジュニアやフォーメンターより、ポイントを得るのではないでしょうか。

EVをエンジンモデルと差別する時代は終了

MT：新しい5は、このクラスのバッテリーEVとして、デフォルトなチョイスになりそうです。英国では、フォード・フィエスタの後継モデルのように受け止められるかも。

そして、バッテリーEVをエンジンモデルと区別する時代が終わったともいえるでしょう。小さなクルマとして、本当に魅力的。BMWが復活させた、ミニのような存在になる可能性も感じさせます。

ダスターも、高く評価したいですね。EV3とC3が、次点を争うように予想しています。（終）

AUTOCARの影響力は60分の1でしかないが、欧州カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）2025には、どの1台が選ばれたのか。充実した7台のノミネートであることを考えると、本当に優れたモデルとして、受賞車は記憶に刻まれることになりそうだ。

画像　本命はルノー5？　欧州カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）2025　最終選考に残った7台　全184枚