最も人気の高いアメ車は？ 米国の歴代ベストセラー車 トップ30（前編） トレンドにも大きく影響
公開 : 2025.01.11 18:05
21位：フォード・サンダーバード（443万8000台）
伝説の「Tバード」は1955年から2005年まで11世代にわたって生産され、その間に1997年から2002年までの短い中断を挟んでいる。サンダーバードは、パーソナル・ラグジュアリーカー（個人向けの高級車）という新たな市場セグメントを米国で形成した。
サンダーバードは快適性と利便性を重視しているが、初期モデルには強力なV8エンジンが搭載されている。ポップカルチャーにも頻繁に登場したことで、文化的意義も高まっていった。
20位：シボレー・カプリス（463万台）
このフルサイズ車は、1965年から1996年まで北米で生産されたが、GMのオーストラリア子会社ではホールデン・カプリスとして生産が続けられた。カプリスはアメリカンポップカルチャーの象徴であり、米『モータートレンド』誌のカー・オブ・ザ・イヤーを1977年と1991年の2度受賞している。
初期のモデルは、シボレーが生産したクルマの中でも最大級の大きさであった。フルサイズ車の需要が高かった1960年代から1970年代初頭にかけて、特に販売が好調であった。
19位：ポンティアック・グランダム（466万7000台）
ポンティアック・グランダムは、前述のフォード・サンダーバードと同様に、米国に新たな市場セグメントをもたらした。それは「ラグジュアリー・パフォーマンス・クーペ」である。高級車とスポーツカーの両方の特徴を取り入れることで実現したものだ。これは輸入車では一般的な組み合わせであったが、当時の米国車にはほとんど見られなかった。
グランダムは、その方程式を正しく見出し、ポンティアックのベストセラー車となった。 特に後期モデルは、手頃な価格のコンパクトカーにスポーティーな要素を取り入れたことで大成功を収めている。1973年に生産開始し、2005年にその幕を閉じた。
18位：フォード・モデルA（485万8000台）
フォードの名車、モデルT（T型フォード）の後継車として1927年から1932年のわずか6年間だけ生産された。この間、モデルAはスポーツクーペからトラックまで、非常に多様なボディスタイルが用意されていた。
モデルAは、フロントのセーフティガラスをはじめ、今日我々が知る標準的な運転装置など、数々の革新をもたらした。前身のモデルTと同様に、驚異的な成功を収めた1台である。
17位：フォードLTD（553万台）
1965年から1986年まで生産されたLTDは、当初はギャラクシーの最高級仕様であったが、その後独自のモデルラインとなった。生産期間の大半において、フォードが販売する中で最も大きく、最も豪華なクルマであった。
LTDが人気を博した主な理由は、通常はもっと高価なリンカーンやマーキュリーのモデルにしかないオプションや機能が備わっていたことである。基本的には、フォードのボディに豪華なマーキュリーのインテリアを付けたものと言える。
