DKは土屋圭市氏の愛称『ドリキン（Drift King）』に由来

ヒョンデは東京オートサロン2025に於いて、『アイオニック5N』専用のハイパフォーマンスパーツパッケージである『DKエディション』を初公開した。

DKエディションはヒョンデのNディビジョンとオートバックスセブンがコラボレーションし、レーシングドライバーの土屋圭市氏の監修により開発されたハイパフォーマンスパーツパッケージ。「DK エディション」という名称は、土屋氏の愛称『ドリキン（Drift King）』に由来する。

BEVながら、走りを突き詰めたパフォーマンスで愛好家から絶賛されているアイオニック5N。ヒョンデのNモデルは、公道およびサーキットでさらなるパフォーマンス向上を愉しむことを目指して開発がスタートしたという。

ハイパフォーマンスパーツパッケージは、6ピストンモノブロックキャリパーを始めとしたローター、パッドで構成されるブレーキシステム、軽量な21インチ鍛造ホイール、ローダウンスプリング、専用エアロパーツで構成される。

どれもスペックのためのパーツではなく、ハンドリングに拘る土屋氏が納得するまでテストを重ね熟成したもので、公道での使用を前提に高いレベルの操安性と感触を実現したという。

DKエディションは、2025 年末までに韓国および日本市場で発売される予定。さらなる展開を計画中と発表された。

DKエディション誕生の経緯は

DKエディション発表の場にはNマネージメントからパク・ジュン常務と、開発を監修したレーシングドライバーの土屋圭一氏が参列し、開発の経緯が説明された。

パク・ジュン常務は以下のように説明する。

「ヒョンデNとオートバックスがコラボレーションすれば、もっと楽しいブランドになるだろう。クルマをチューニングする無限の可能性を秘めていて、パフォーマンスパーツを開発できるのでは、ということからスタートしました。

私が憧れたドリフトキングの土屋圭一さんの情熱とフィードバックを加えるとどのようになるか考えました。開発は土屋さんのガイダンスと指導のもと、エンジニアたちは富士スピードウェイや峠道でテスト走行しセッティングを検証しました。

ローダウンスプリングは、アイオニック5Nの電子制御サスペンションに最適化されました。モノブロックキャリパーは電子制御システムと連動した最適な制御とバッテリー性能を発揮。ブレーキパットは摩擦面を54%拡大し、耐熱性と制動力の一貫性を向上させました。

4点で構成されるエアロパーツは全体の空力特性を向上させました。DKエディションのパーツは、土屋さんの厳しい基準を満たすように徹底的にテストして作り上げました」

画像　アイオニック5N『DKエディション』など、東京オートサロン2025のヒョンデ出展内容　全18枚