ケータハム・セブン170R

東京オートサロンでおなじみの存在となったケータハムのブースには、伝統のセブンと電動スポーツカーのプロジェクトVが持ち込まれた。

まず、軽自動車規格で製作された『セブン170R』に、ロールケージを組み込んだモデルを出品。セブン170Rをサーキットでスポーツ走行するには、ロールケージの取り付けが要求される。そこでサーキットでも楽しめる170Rへの回答として製作された。

ロールケージはイギリスでケータハム・アカデミーに使用されている車両のものを組み込んだ。ロールケージはフルラップ式で、サイドバーまで備わるので万一の際もキャビンの空間が確保される。

85psで440kgという軽量な仕上がりで走りを突き詰めたセブン170Rにロールケージが加わったことにより、走りを楽しむ究極の1台になったといえよう。

ケータハム・プロジェクトV

2023年に英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで世界初公開されたEVライトウェイトスポーツカーが『プロジェクトV』である。昨年の東京オートサロンで日本初公開され、昨年10月にはEVのパワートレイン主要部に当たるeアクスルをヤマハが供給することが発表された。

またBEVに欠かせない最先端の車載バッテリー冷却技術である液浸冷却バッテリーパックは、台湾のシン・モビリティー（Xing Mobility）社製を採用し開発に拍車がかかっている。

今年の東京オートサロンに持ち込まれたプロジェクトVは、ボディカラーをよりスタイリングが分かるクリスタルラインホワイトに変更。ライティングにより様々な表情を見せるパールホワイトで、最先端を行くEVに似合ったカラーといえる。

またケータハムのブースには、プロジェクトV の試作車に採用するシン・モビリティ社の液浸冷却バッテリーパックが展示され、開発が進んでいることを示した。

参考にプロジェクトV試作車のスペック（一部は目標値）を紹介したい。全長：4255mm、全幅：1893mm、全高：1226mm、ホイールベース：2581mm、車重：1190kg以下、最高出力：272ps、航続距離（WLTP）：400km、0-100km/h：4.5秒以下、最高速度230km/hなど、軽量スポーツカーというケータハムの理念で開発されたことがわかるだろう。

画像　東京オートサロン2025のケータハム・ブース出展内容　全48枚