アルピナの歴史を締めくくる1台

アルピナは、最後の自社開発モデルとなる新型「B8 GT」を発表した。

正式名称をアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン有限＆合資会社（Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co）という同社は、2025年12月31日をもって独自の車両開発、生産、販売を終了し、アルピナブランドの所有権はBMWに移行する。

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したがって、B8 GTは最後の「純」アルピナ車となる。

BMW 8シリーズをベースにしたこのモデルは、アルピナのエンジニアリング能力の集大成であり、市販車としては同ブランド史上最もパワフルなエンジンを搭載している。

4.4Lのツインターボチャージャー付きV8エンジン（B5 GTと共有）は、最高出力634ps、最大トルク86.7kg-mを発揮し、0-100km/h加速タイムはわずか3.3秒、0-200km/h加速10.5秒とされる。最高速度は330km/hに達する。

アルピナは俊敏性を高めるために、8シリーズの四輪駆動システムと電子制御ディファレンシャルを改良し、エンジンのパワーをより多く後輪に送るようにした。

新しいバルクヘッドストラットは、フロントエンドのフィーリングと反応性を高めると言われている。高速走行時のボディコントロールを向上させるため、サスペンションも強化された。

B8 GTではパワートレインやシャシーだけでなく、内外装にも独自の磨きがかけられている。例えば、カーボンファイバー製のトリムパーツや、フロントスプリッターの左右に装着された新しいカナード（前翼）などだ。

ブランドの象徴である21インチホイールに、アルピナ専用に開発されたピレリPゼロ・タイヤを装着する。タイヤの幅は、フロントが245mm、リアが285mm。

インテリアでは、アルピナ創業者のブルカルト・ボーフェンジーペンのサインがフロントのバケットシートに刺繍され、バックライト付きのドアシルにもあしらわれている。

インテリアは主にメリノレザーで覆われており、シート中央と天井にはアルカンターラが使用されている。

B8 GTはわずか99台のみが生産される予定で、欧州価格は22万5000ユーロ（約3600万円）からとなる。B3 GTやB4 GTと並ぶアルピナの最終3車種の中で、最も希少かつ高価なモデルとなる。

納車は2025年7月に開始される予定で、生産は冬前には終了する見込みである。

その後、アルピナはBMWのサブブランドとなり、BMWのモータースポーツ部門であるMと同じような位置づけとなる。

2024年9月、元ポールスターのデザイナーであるマキシミリアン・ミッソーニがアルピナの新しいデザイン責任者に就任した。

今後のアルピナ車については、現在のようにBMWベースのものになるのか、特注モデルになるのか、あるいは単にBMW車の派生モデルになるのか、まだ明らかになっていない。

画像　ラグジュアリーかつスポーティな「究極」グランドツアラー【アルピナB8 GTを写真で見る】　全15枚