積算1万4995km　ドラッグレース・モードの単位

アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオのインフォテインメント・システムには、ドラッグレース・モードがある。そこには、加速タイムなどのデータを記録できる、便利なメニューが備わる。

ただし、マイル（MPH）とkm/hで、単位が間違っている様子。0-60MPH（0-97km/h）2.0秒、0-100MPH（0-160km/h）3.7秒を、塗り替えることは不可能だろう。

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積算1万5145km　結婚で手放したロードスター

クルマ好きの多くは、休日のドライブを楽しみにしているはず。少し余裕のある人なら、そのためのお気に入りの1台を所有されているかもしれない。クラシックカーなら、ガレージも用意して。

自分も、過去にそうしていた。NA型の初代マツダMX-5（ロードスター）を持っていた。しかし、結婚を機に売却することを決めた。手放す直前の1年間に、増えた走行距離は320kmほどだった。今でも、時々思い出す。

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悲しいことに年齢を重ねるにつれて、クルマを楽しめる時間が短くなってきたように思う。とはいえ、今の筆者の手もとにはジュリア・クアドリフォリオがある。数年前から計画していた、少し特別なドライブを実行することに決めた。

クラシカルな高性能モデルと遜色ない充足感

自分がロンドン東部の郊外へ引っ越して来たのは、数年前。遠くない場所に好適なドライブルートがないものか、グーグルマップを眺めて調べるのが、ささやかな楽しみだ。インターネット上の、他愛もないインプレッションにも目を通して。

その中で偶然出会ったのが、グレートブリテン島東部、エセックス州のとある道を紹介したサイト。比較的古い投稿だったが、不思議と共感する部分があり、それ以来いつか走ってみたいと考えていたのだ。

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空は晴れていて、太陽の光は少しオレンジがかっている。市街地の30マイル（約48km/h）ゾーンを抜けると、エトナ・レッドに塗られたジュリア・クアドリフォリオが、息を吹き返す。本当に、生き生きとしているように思えた。

しばらく走って、オススメされていたルートへ到達。V6ツインターボエンジンは、既に充分温まっている。マフラーのバルブが開かれ、勇ましい唸りが放たれる。アルファ・ロメオの本領を、解き放つ時がやって来た。

速度が増すほど、メカニズムの印象が強まり、すべてが直感的になる。車線維持支援システムと、アイドリングストップ機能をオフにすれば、クラシカルなパフォーマンスモデルと遜色ない充足感が襲ってくる。

画像　アルファ・ロメオ・ジュリアQV　オリジナルの4ドア・ジュリア　近いV6のマセラティMC20も　全121枚