走りも使い勝手も優れた「スーパーミニ」

デザイン、走行性能、使い勝手の良さ、コストパフォーマンスなど、さまざまな観点から特に優れた欧州Bセグメント・ハッチバックのベスト10を紹介する。

近年、車高の高いクロスオーバーやSUVがトレンドとなっているが、小型ハッチバックの存在感はまだまだ大きく、欧州市場における新車販売台数の上位を占めている（2024年のトップはダチア・サンデロ）。

クリックで画像を拡大

欧州ではBセグメント車のことをよく「スーパーミニ」と呼ぶ。今回は、3～4人家族で使える広さに加えて、デザインの魅力、パッケージングの良さ、運転しやすさ、使い勝手の良さなどを評価し、スーパーミニのランキングを作成した。

走行性能においては、クルマとの一体感と機敏さが重要な要素となる。スーパーミニは本来機敏で、ある程度の運転の楽しさがあるべきだ。緩慢なステアリングは大きな欠点である。たとえパワーが控えめでも、必ずしも満足できないわけではない。

1. ルノー・クリオ（ルーテシア）

長所：インテリアの見た目と質感はどのクルマにも引けを取らない　低燃費なハイブリッド　手頃な価格
短所：乗り心地はもっとしなやかであってほしい　長距離では後部座席は大人には快適ではない　MTはギクシャクする

ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）は数年前のモデルと比べて、キャビンのデザイン、人間工学に基づいた設計、そして質感の高さが大幅に改善されている。その一方で、コストパフォーマンスも相変わらず大きな強みである。

クリックで画像を拡大

凸凹の多い一般道においては、「フランス車」に期待するよりも乗り心地が硬く、ぎこちなさを感じる。不快というほどではないが、かつてのようなしなやかさはない。

しかし、ハンドリングは好印象だ。ステアリングレスポンスは最高とは言えないが、かなり直感的でナチュラルなフィーリングを持つ。ボディは多少ロールするものの、コーナリング時のバランスを保つのに十分なシャシー性能を備えている。

以前はRSという高性能モデルが存在したが、残念ながら今はない。現行世代で最速のモデルは最高出力140psのクリオEテック・ハイブリッドである。純ガソリン車に比べてやや高価だが、トヨタ・ヤリスやホンダ・ジャズ（日本名：フィット）と比べてはそれほどでもない。

ルノーのハイブリッド・パワートレインは、大型車では少しパワー不足を感じることもあるが、小柄なクリオにはぴったりで、ヤリスやジャズよりも速くて魅力的に仕上がっている。

画像　総合力の高さで有無を言わさぬ高評価【ルノー・クリオを写真で見る】　全19枚