クラス最安値の個性派 シトロエンe-C3 エアクロスへ試乗 デザイン以上の頭1つ抜けた魅力
公開 : 2025.02.23 19:05
航続距離は299km 穏やかな加速 快適な乗り心地
e-C3 エアクロスのパワートレインは、フロントに積まれる112psの駆動用モーターと、容量44kWhでリン酸鉄リチウムの駆動用バッテリー。航続距離は299kmがうたわれる。
2025年後半までには、大容量バッテリーも選べる予定で、それなら航続距離は402kmほど得られるという。急速充電は、DCで最大100kWに対応する。
公道へ出てみると、エンジンで走るC3 エアクロスと同じくらい軽快。だが、スポーティさを狙ったモデルではなく、速度上昇が鋭いわけではない。車重は1504kgあり、より安定したマナーといえる。
パワーデリバリーは、同じ電動パワートレインを採用する、ステランティス・グループのモデルより穏やか。オペル・コルサ・エレクトリックのような、テンポ感の良いレスポンスではない。
回生ブレーキの効きは、やや強め。慣れが必要なほどではなく、ブレーキペダルへ触れずに速度調整しやすい。ドライブモードの設定はなく、完全なワンペダルドライブには対応していない。
乗り心地は、油圧バンプストッパーを採用したサスペンションのおかげで、試乗ルートではフラットで快適だった。荒れた路面での印象は、今回は確かめられていない。カーブでのボディロールは小さくない。
四角いステアリングホイールだが、扱いにくいわけではない。手のひらへのフィードバックは薄いものの、市街地での取り回しは良好といえる。
他方、高速道路では直進状態へ自然に戻りたがる、セルフセンタリングが強め。車線変更などで、正確なライン取りに若干影響を感じた。
エンジン版と変わらぬ頭1つ飛び抜けた魅力
ガソリンエンジン版のC3 エアクロスと同等に、快適で実用的なファミリー・クロスオーバーといえる、e-C3 エアクロス。個性的な見た目に充実した装備で、価格も訴求力は高い。このクラスでは、頭1つ抜けた魅力を感じる。
3列目のシートは備わらないが、それは長距離に適さない補助席的なもの。日常的な7名移動には、そもそも向いていないと割り切れる。半年ほど待てば、より長い航続距離も獲得する見込み。このシトロエンを、筆者は1発で大好きになった。
◯：該当セグメントのバッテリーEVで最安価 他と一線を隠す個性的なデザイン
△：ローコストを感じるインテリア 7シーターが選べない
シトロエンe-C3 エアクロス・マックス（欧州仕様）のスペック
英国価格：2万4990ポンド（約487万円）
全長：4395mm
全幅：1850mm
全高：1660mm
最高速度：143km/h
0-100km/h加速：12.9秒
航続距離：302km
電費：5.4km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1504kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：44.0kWh
急速充電能力：100kW
最高出力：112ps
最大トルク：17.2kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
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