bZ4X、アーバンクルーザーに続く3番目のEV

トヨタの欧州部門は3月12日、新型EVを発表する。2022年に公開されたbZスポーツ・クロスオーバー・コンセプトの市販バージョンとなる見込みだ。

欧州向けのEVラインナップにおいては、bZ4Xと最近発売されたアーバンクルーザーに続く3番目のモデルである。

トヨタは以前、2026年末までに6車種のEVを投入すると発表しており、bZスポーツ・クロスオーバーもその中に含まれる。

新型EVのシルエット画像と予告映像が公開されているが、それらを見る限り、クーペスタイルのルーフラインや伸びやかなボンネットの形状など、bZスポーツ・クロスオーバー・コンセプトの要素を引き継いでいることがわかる。リアライトバーとトヨタの新しい「ハンマーヘッド」フロントエンドデザインも確認できる。

また、ボディサイズもコンセプトカーと同じであるように見える。

リアライトのデザインなどいくつかの顕著な違いはあるものの、昨年北京モーターショーで発表された中国市場向けファストバックのbZ3Cと類似点がある。このことから、同車の欧州仕様である可能性もあるが、詳細はまだ確認されていない。

トヨタの欧州向けラインナップでは、ミドルサイズのbZ4Xとハイブリッド車のC-HR（第2世代）の中間に位置することになるだろう。

小型のアーバンクルーザーと同様、新型EVは複数のバッテリー容量とモーターセットアップが用意される見込みだ。例えば、予告映像では、AWD（全輪駆動）仕様が紹介されている。

アーバンクルーザーのAWD仕様では、フロントとリアに搭載された2基のモーターにより、合計出力183ps、最大トルク30.5kg-m発生する。61kWhのバッテリーを使用し、航続距離は386kmとなる。

アーバンクルーザーのエントリーモデルでは、最高出力144psのフロントモーターと49kWhのバッテリーを搭載している。

どちらのバージョンも、最大150kWの速度で充電が可能である。

新型EVのインテリアはまだ公開されていないが、スズキとの提携で生まれたアーバンクルーザーではなく、新型C-HRに準じたレイアウトになるだろう。すなわち、12.3インチのインフォテインメント・ディスプレイ、高い位置にあるセンターコンソール、デジタルドライバーディスプレイが搭載される見込みだ。

最上級モデルには、パノラマサンルーフ、JBLサウンドシステム、スポーツシートが装備される可能性が高い。

どのような名称になるのかは謎だ。2022年にコンセプトが発表された際、市販バージョンは「bZ3X」になるだろうと噂されていた。これは、bZ4Xと比較して小型であるためだ。しかし、新型アーバンクルーザーでは、トヨタは “bZ” という命名戦略から離れ、欧州市場で過去に販売され、馴染みのある名称を選んだ。新型EVの命名でも、再び歴史を振り返ることになりそうだ。

3万1300ポンド（約590万円）のC-HRと4万2860ポンド（約810万円）のbZ4Xの中間に位置するため、新型EVの価格は3万8000ポンド（約720万円）程度からになると予想される。

画像　クーペスタイルの「新型EV」まもなくデビュー【トヨタbZスポーツ・クロスオーバー・コンセプトを写真で見る】　全6枚