もはや博物館 広大な森の中で見つけたクラシックカー 40選（後編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.03.15 19:45
米ジョージア州にあるジャンクヤード『オールドカー・シティ』は数え切れないほどの廃車を保管しており、クラシックカー博物館のような趣さえあります。取材班が現地で見つけた、貴重なクルマを紹介します。
もくじ
ーシボレー・コルベア
ー1968年型フォード・トリノ
ーリンカーン・プレミア
ースチュードベーカー・ラーク
ー1967年型ビュイック・ワイルドキャット
ー1952年型マーキュリー
ー1953年型ビュイック・スーパー・リビエラ
ーキャデラック・フリートウッド
ーリンカーン・プレミア
ー1959年型シボレー・セダン・デリバリー
ー1956年型パッカード・クリッパー
ーナッシュ・アンバサダー
ーヘンリーJ
ー1967年型クライスラー・インペリアル
ー1968年型ダッジ・チャージャー
ー1959年型フォード・サンダーバード
ーキャデラック・フリートウッド・インペリアル
ー1948年型ポンティアック
ー1963年型シボレー・インパラ
ー1962年型マーキュリー
シボレー・コルベア
米国の社会活動家ラルフ・ネーダー氏は、シボレー・コルベアについて「どんなスピードでも自動車は危険だ（Unsafe at Any Speed）」という主張を行ったことで有名だ。さて、このコンバーチブルは静止状態でも特に安全そうには見えない。高速道路を再び走るには、かなりの出費が必要になるだろう。それに、車輪も調整が必要かもしれない……。
1968年型フォード・トリノ
1968年型フォード・トリノのラインナップの中で、GTは最も魅力的なモデルであることは間違いないが、この個体はそれほど価値があるとは思えない。実際、手前の子供の乗用玩具の方が、eBayではトリノよりも高く売れるのではないだろうか。背景に写っている初代カプリにも注目してほしい。このクルマは1970年に米国で発売され、比較的好調な売れ行きを示した。販売資料では「欧州車の美しさ」と表現され、マーキュリーのディーラーのみで販売された。
リンカーン・プレミア
リンカーン・プレミアは極めて希少だが、残念ながらこの個体のフロアパンには、脱毛したヤマアラシよりも穴が多い。1960年当時、この高級4ドア・セダン・ハードトップを5945ドルで購入した人は、わずか4200人だった。快適装備が満載で、オプションにはリモコン式トランクリッドまで用意されていた。
スチュードベーカー・ラーク
翼の生えたラーク（Lark＝ヒバリ）なら木の上でくつろげるが、この1960年型スチュードベーカーはどうやら居心地の悪い場所にいるようだ。1959年に発売されたラークは、コンパクトカーのトレンドの波に乗って、初年度に13万台以上を売り上げるという成功を収めた。
1967年型ビュイック・ワイルドキャット
状態の良い1967年型ビュイック・ワイルドキャット・コンバーチブルは、それなりの価格で売買されているが、この個体は金属スクラップの重量分以上の価値はないだろう。内装はとっくに腐り果て、ボディは錆に食い荒らされている。しかし、入手困難な部品が今でもいくつか残っている。
1952年型マーキュリー
植物がびっしりと生い茂り、常に湿気が多い環境に置かれていたため、この1952年型マーキュリーはあまり良い状態ではない。クロームメッキはまだ綺麗だが、ボディは広範囲で錆びている。たとえ屈強なレストア業者でも、スイスチーズのようなフロアパネルを見たら思いとどまるだろう。1万7000台強が販売されたが、その大半は高価なV8エンジンよりも6気筒エンジンを積んでいた。
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