購入と維持　★★★★★★★★☆☆

刷新された911のモデルレンジは、10万ポンド（約1940万円）をわずかに切るカレラから。とはいえ、これはオプションレスの価格なので、コンフィギュレーターの開始地点にしか存在しない仕様だと言える。

その上は、カレラ4／4Sが未発売なので、カレラTとカレラSで、オープンモデルも設定。GTSは13万2600ポンド（約2572万円）で、カレラ4GTSカブリオレは14万9100ポンド（約2893万円）だ。

さらに上を望むと、15万7300ポンド（約3052万円）のGT3とそのツーリングパッケージ。しかし、こちらは入手困難となるのが確実だ。

パフォーマンスと万能性を考えれば、後輪駆動のGTSは妥当な値付けだ。というのも、17万ポンド（約3298万円）級となるだろうターボを手に入れても、現実社会でGTS以上の速さを発揮させることは無理だから。しかも、ライバル不在と言える価格帯だ。アウディR8は姿を消し、メルセデスAMGやアストンマーティンの競合車はフロントエンジンな上にもっと高価だ。それでいて走行性能は同等で、経済性はやや上回る。

その燃費だが、ツーリングで12.1km/Lなので、航続距離は764kmとなる計算。左ハンドルであれば燃料タンク容量を83Lに拡大できるので、1007km走れることとなる。日常使いでも11.7km/Lというのは、500psオーバーで312km/hに達するクルマとしては上出来だ。アストンマーティン・ヴァンテージは、同じ使い方で9.5km/Lだった。

画像　ポルシェ911とライバル　全19枚