マッスルカー愛好家必見 部品取り専用の希少なクライスラー 40選（前編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.04.05 18:45
米国の巨大ジャンクヤードを巡り、スクラップ同然のクルマにレンズを向ける探訪記シリーズ。今回はクライスラー、ダッジ、プリムスなど、愛好家の間で「モパー」の名で知られるクラシックカーに焦点を当てます。
もくじ
ーダッジ、プリムス、クライスラーがずらり
ー今回訪問したジャンクヤードについて
ーダッジ・チャージャー（1969年）
ークライスラー・インペリアル・クラウン・クーペ（1965年）
ー正体不明
ープリムス・ベルベディア（1965年）
ーダッジ・ミラーダ
ープリムス・ヴォラーレ（1977年）
ーデソート・ファイアスイープ（1959年）
ーダッジ・チャージャー（1970年）
ープリムス・ロードランナー（1973年）
ーダッジ・デーモン
ープリムス・ピックアップ
ーダッジ・マグナム
ークライスラー・ル・バロン（1977年）
ーダッジ・チャージャー・シェルビー（1985年）
ーダッジ・コロネット（1969年）
ークライスラー300（1968年）
ーインペリアル・クラウン（1969年）
ーダッジ・ポラーラ（1966年）
ープリムス・クーダ（1972年）
ーダッジ・コロネット（1965年）
ダッジ、プリムス、クライスラーがずらり
少し前、秋の湿った朝に、米イリノイ州オレゴンにあるジャンクヤード『モパー・シティ（Mo-Par City）』を探索する貴重な機会を得た。
モパー（Mopar）とは「モーター」と「パーツ」を組み合わせた造語で、もともとはクライスラー系の純正部品を扱う部門の名称だが、愛好家からはクライスラーのクルマを指す総称としても知られている。そして、その名が示す通り、このジャンクヤードはダッジ、プリムス、クライスラーの部品取り車を専門に扱っており、マッスルカー愛好家なら誰もが一度は訪れるべき場所である。
今回訪問したジャンクヤードについて
5.5エーカー（約2万2000平方メートル）の敷地に、800台ものクルマが保管されている。その中には非常に人気の高い車種もあり、マッスルカー愛好家にとってはまさに楽園だ。多くの車両はひどく痛んでおり、レストアするには手遅れの状態だが、部品の宝庫であることに変わりはない。屋外保管以外にも、約2800平方メートルもの広さの建物に、新品、中古、再生、新古在庫の部品が展示されている。
1974年に創業したモパー・シティは、オーナーのラリー・ポンタック氏にとってライフワークともいえる存在であった。引退を間近に控えた今、ポンタック氏はそのバトンを次の世代に渡そうとしている。ご覧のクルマ、部品、そして敷地そのものすべてが売りに出されているのだ。マッスルカーの歴史の一部を手に入れるこのチャンスをお見逃しなく。
ダッジ・チャージャー（1969年）
これまで筆者がジャンクヤードで見つけた1969年型ダッジ・チャージャーの数は片手で数えられるほどだが、モパー・シティには少なくとも10台はあるようだ。どれも状態が良いとは言えないが、今でも存在しているという事実に驚かされる。テレビ番組『爆発！ デューク』の撮影で300台の1969年型チャージャーが破壊されたと推定されているが、その多くはフロントフェンダーがこの写真の車両のように激しく損傷している。
クライスラー・インペリアル・クラウン・クーペ（1965年）
この時代のクライスラー・インペリアルは、頑丈なフレームと構造により、破壊するのが非常に困難であるため、デモリション・ダービー（クルマをぶつけ合う米国の競技）への出場が禁止されることが多い。とはいえ、リアフェンダーの腐食を見ると、この1965年型クラウン・クーペのフレームはそれほど頑丈ではないのかもしれない。
画像 昔は「木」のボディを使っていた！ 戦後間もない高級車【クライスラー・タウン＆カントリー・ニューポートを写真で見る】 全19枚
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