左よりジュリアSS、ジュリエッタSZ、ジュリエッタ・スプリント・ヴェローチェ、ジュリア・スパイダーが参加。

会場の１列目で存在感を放っていたのは、アルファ・ロメオ・ジュニア・ザガートで各地から３台が集まった。

アルファ・ロメオ・スパイダー・ゾーン。今年は少し弱めだったが、それでもシリーズ2、3、4が揃った。

その奥はアルファ・ロメオ・ジュリア・ゾーン。台数が多いためクーペとベルリーナを分けられなかったとのこと。

ジュリア・ゾーンでは、フルノーマル車からコンペティティブにモディファイされたクルマまで一が堂に並んだ。

今年は段付が多く参加し、どれも素晴らしいコンディションに保たれていたのが印象的だった。

今年のメイン・フィーチャーは、アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・シリーズとフィアット500とされた。

フィアット500と共にフィアット・アバルト595やワゴンタイプのジャルディニエーラもやってきた。

ロングセラーのフィアット500だけに、タイプD、F、L、Rの各タイプなど合計21台が集まった。

こちらはアウトビアンキとフィアット500の後継モデルである126。126は各バリエーションが参加した。

右からフィアットX1/9、フィアット124スポルト・スパイダー、1983年型ピニンファリーナ・スパイダー。

メイン・フューチャーに並んだジュリア・スプリント・スペチアーレ。後期型でジュリアを名乗るが、排気量以外は実質的にはジュリエッタと同様。

広島から自走でやってきた段付。こちらも素晴らしいコンディション保たれ、オーナーの愛情が伺い知れる。

北海道から陸路で自走なんてツワモノが居るのも、ジュリア・シリーズの完成度の高さと日頃のメンテの賜物。

ランチアは独創的な造りだけに、拘りのオーナーが多い。こちらは金沢から参加のフルヴィア・クーペ。

ランチア・フルヴィア・ベルリーナは2台も参加。主催者はもっと多くのランチアに参加して欲しいとのこと。

イタジョブ初のアウトビアンキとなった1966年型ビアンキーナ。’60年代らしいスタイリングが可愛い。

参加者は不要のパーツやグッズを並べて、軽いフリマを楽しんでいた。意外な貴重品が並ぶこともあるので注意。

参加者にプレゼントされる記念品が充実しているのが、イタリアン・ジョブの隠れた人気の秘密。

今年もスピードショップＦⅡさんが出店し、イベントをより華やかに、かつ雰囲気を盛り上げていた。

ボンネットを開けるとたちまち人が集まり、すぐにアルファ談義で盛り上がるのもイタジョブの楽しいところ。

協賛各社から提供いただいた賞品は、イベント最後に控えている大抽選会で参加者にプレゼントされた。

参加者プレゼントはビンゴやジャンケン大会ではなく、参加申込順に自由に選べる方式とされ盛り上がった。

隠れた穴場が見学者駐車場。国産旧車からヨーロッパ車まで、かなりディープなクルマが数多くやってきた。

最後に参加者全員で記念撮影を行った。この笑顔がイタリアン・ジョブの楽しさを雄弁に物語っている。

会場を上から見渡せるイベントはなかなか無いが、ここ藤崎城なら上から見ることが可能だ。

イタジョブ2015を支えてくれたスタッフたち。彼らが無くしてはイタジョブは実現しない功労者でもある。