ハイブリッド・パワートレインをコンパクトにすることによって、従来のクラッチ・ベースの4WDシステムを搭載することに成功した。荷室の直下にリチウムイオン・バッテリーが収まっているが、こちらもほとんど荷室を制限していない。

充電にかかる時間は、家庭用ソケットならば4時間以下。ファンシーな見た目のBMW iウォールボックスからならば2時間45分で充電が完了するのだそうだ。

■どんな感じ?

眠りから覚めたX5は、まったく音を発生させずにするすると進み始める。

パワー供給をバッテリーのみに絞り込んでも120km/h程度は容易く出せる。ただ車重ゆえ、バッテリーの消耗はかなり早い印象だ。

バッテリーのみの航続可能距離は30km程度と、お世辞にも実用的だとは言いがたい。

旅にでるような場合ならばオート・モードが最適だろう。巧みにバッテリーとエンジンを切り替えながら進んでくれる。

タコメーターを観察すると、エンジンが始動したことがわかる一方、進行中のエンジンの休止にはほとんど気づかない。