かなりの高い評価を得たボクスターのシャシー。これに加えて軽量化とパワー増強が施された。高い、けれども最高に楽しい。

■どんなクルマ?

おそらく読者の多くは先代のボクスター・スパイダーのことをよく覚えているはず。

開閉がとても面倒なうえ、見た目も醜いキャンバス・トップを組み合わせていたのだが、このおかげで80kgの軽量化に成功していたあのクルマのことを。

エンジンも基準車と異なったものを使用していた。ケイマンSの3.4ℓフラット6をベースにするこのエンジンは、標準のユニットよりも熱狂的に回るよう躾がなされていた。

パワーはわずかしかアップしておらず、なおおかつシャシーが引き締められていたにもかかわらず、エンジンのもてるすべてを引き出すことができる点が、先代のボクスター・スパイダーのチャーム・ポイントだったのだ。

そして5年後。ポルシェはまず、おなじ過ちを犯さないことを決めた。

第1に、幌は自動開閉式になった。ケイマンに乗るのとおなじ感覚でボクスター・スパイダーに乗れるのだ。

そして第2に、911カレラSが使用する3.8ℓフラット6をベースにすることに決めた。ケイマンGTSにおける ‘成功体験’ を利用することにしたのだ。