プジョーはかねてからのホットハッチ・メーカーとしての威厳を取り戻そうと必死になっている。この308GTiが本気度の証明となるはずだ。

■どんなクルマ?

プジョーはここ最近、スポーツ部門の復活に力を注いでいる。RCZや208 GTiのなどがその例だ。プジョー・スポーツなるパフォーマンス・モデル製作チームは、308にもGTiモデルを追加するに至った。このクルマが本編の主役である。

今年の夏にテストしたエントリー・グレードの250と、よりパワフルなこちらの270はどちらのモデルも1.6ℓのTHPガソリン・エンジンを搭載しておりECUの仕様違いで20psの差が生じている。トルクに関しては同一の33.6kg-mである。

250と270の主な違いは機械式のトルセンLSDを使用しているか否かである。