一方のジャガーの内装は、正直にいってRCZ Rとあまり変わらない。2006年に初めてデビューし、2011年にこの世代に切り替わっており、当初は£80,000(1,466万円)にもかかわらず意外にも簡素なのだ。

シートはRCZ Rよりもフラット。ステアリング・ホイールはRCZ Rほど調整幅が広くない。エルゴノミクスに至っては、RCZ Rに水をあけられている。

ただしそれぞれのコントローラーの操作感はジャガーの圧勝。長い時間を過ごせば、どちらが快適かはすぐにわかる。

走らせた際の印象も同じく、ジャガーの方がいい。なめらかに鼻先が向きを変えるうえ、ジャガーらしいしっとりとした乗り心地が維持されているのだ。

おかげでコントロールをしやすい。それに、大きめのバンプを乗り越えても、一瞬にして衝撃を吸収してくれる。