対する911は、コンティネンタルGTに一歩も譲らない。特にわれわれのお気に入りであるGTSからは、そう感じさせられる。

硬すぎないほどに締めあげられ、目立ちすぎない程度にエクステリアが変わっている。パワー増強はもちろんのことスポーツ・エグゾーストやクロノ・パックが識別点となる。

言うなれば公道仕様最高の911。1800万円を超えるなかでロールケージをつけない最良のモデルである。

ただしコンティネンタルGTに比べると乗り心地ははっきりと硬め。£558(10万円)の可変ダンパーを装着しているものの20インチのアロイ・ホイールのもたらす衝撃はなかなかのものである。

そのペイオフが優れたレスポンスだということになる。直感性はブレーキの踏力や舵角にも通じる。どれほど踏み込み、どれほど腕を動かせば思い通りのコーナリングができるのかが、即座に想像できるのだ。