GX4hにはDABラジオやスクリーンから操作可能な様々な機能が、GX5hにはセルフ-レベリング・ヘッドライト、‘ヘリコプター・ビュー’ カメラ、ナッパ・レザー・シートが組み合わされる。

2機のバッテリー駆動の電気モーターは前後に設置され、コンピューター制御によるエンジンとの接続はスムーズ。運転そのものにも苦労はない。

もしバッテリーを再充電したくなった場合や電気のみの走行あるいは、4輪駆動を望む場合は、コンソール上のスイッチからも操作できる。高速道路の走行時はガソリン・エンジンが優先的に使用される。

サスペンションは根本から見なおされ、前後のサブフレームは強化済み。スプリングとダンパーもリキャリブレーションされている。

結果的に、ボディはよりフラットな状態が維持され、わずかに動きも素早くなっているが、切り立ったエッジを踏むと室内にはややノイズが伝わりやすい。他ライバルには見られない傾向だけに残念である。