スバルXVハイブリッド 2.0i-Lアイサイト

公開 : 2015.12.03 23:55　　更新 : 2022.12.12 21:29

試乗車の内装はブラックレザー・セレクション。本革巻きのステアリングは標準装備だ。
当日は500台限定発売のWRX S4スポルヴィータにも試乗できた。こちらは、輸入車オーナーをも唸らせるインテリアがウリの特別仕様車。
タンとブラックの2トーン本革内装はイタリアの老舗皮革ブランドとのコラボ。これまでのスバルのイメージを覆す完成度。

モーターは13.6ps、6.6kgmと控えめだ。ちなみに現行プリウスは82ps、アクアは61ps、エンジン主体のホンダ・ハイブリッドのヴェゼルのモーターだって29.5psある。

XVハイブリッドの場合、電池を置くスペースの問題もあってだろう、EVモードもない。モーターはフラット4の高負荷時にそっと歩み寄って支え、JC08モード燃費だとガソリンのみの16.2㎞/ℓに対して、19.2㎞/ℓまで節約してくれる。まことに古風な内助の功タイプなのである。

■「買い」か?

それは空気のような存在といっていいかもしれない。あるとないとでは大違いだけれど、ある分には当たり前に思えてありがたみがわからない。モーターをはじめとするハイブリッド代金はおよそ30万円。

XVハイブリッドは、スバル・ハイブリッドの第1弾である。この後、フォレスターのターボに乗ったら、やっぱりこっちの方が圧倒的にオモシロイ、と思ったのですよ、私は。痛快に速い。シャシーがボディを置き去りにする！　しかも3,128,760円。XVハイブリッドの最高級版より安いではないか。

しかるに、それはもう知っていることである。

新しい世界に進まなければならないのである、私たちは。ハイブリッド代金30万円は、スバルへのお布施としよう。そうして、スバル・ハイブリッドの成長を見守るのはどうでしょう。

少なくとも、某アイドル・グループの推しメンのCDを買うよりクルマ好きには意味がある。アイドルと両方好きな人は、ま、そっちを優先してもいいかも……。

(文・今尾直樹　撮影・花村英典)