4Cスパイダーを英国内で試す。いいところ、わるいところを客観的に精査していくつもりだ。

■どんなクルマ?

4Cスパイダーを英国内で試すのは初めて。アルファいわく、前回テストした時点からいくつかの改良を施しているという。

ルーフ構造がロータス・エリーゼと同じというのは、前回の試乗でもお伝えしたとおりだが、室内の遮音性は4Cの方が優れているという。

ただこれは、当然といえば当然。ハードトップのモデルより£8,000(146万円)も高いのだから。

屋根を開けていたとしても、剛性感がハードトップと変わらないとアルファが主張するのは、同じカーボンファイバー・タブを用いるからである。