ウラカン・スパイダーはエンスージァストのためのクルマではないが、多くの人が望むクルマである。

■どんなクルマ?

ナルシストのためのクルマ? ウエイトやねじれ剛性のことをつべこべというよりも、並木通りを颯爽と駆け抜けるための? ランボの正しい使い方かもしれない。

610psを生む5.2ℓV10エンジンは、いかにもガソリンを飲み干しそうな音をたてる。パワーは7速デュアル・クラッチATを介して4輪すべてに伝わる仕組みだ。

ファブリック・フードは開くにも閉じるにも17秒を要す。48km/h以下であれば、走行中でもボタンひと押し。クーペからスパイダーになることで車重は+100kgの1542kgとなる。

■どんな感じ?

ならば実際に走ると重く、不安定なのか? ノー。まったくノーだ。テストを行ったマイアミはウラカン・スパイダーの限界を試すのには向いていなかったが、ウラカン・スパイダーは常に引きしまっていた。

大きなくぼみや、うねりに直面してもボディが軋んでいる印象はない。サーキットに通いつめるオーナーではないかぎり、屋根が開くことで剛性が損なわれているとは感じないだろう。