レクサスRX200t Fスポーツ
公開 : 2016.02.05 23:50 更新 : 2017.05.29 19:23
ただし、インフォテインメント・システムは要注意。スクリーンの見た目はクリアなのだが、ジョイスティックでコントロールする際に、扱いづらく感じることが少なくなかった。
フロント・シート周辺は、スペース/ストレージ容量ともに不満はない。後席は足元のスペースを確保するためにスライドできる。トランクはクラスのなかで最大とはいえないが、特に小さすぎるとも感じなかった。
■「買い」か?
レクサスRXを好きだといえるたくさんの理由がある。快適だし、なにより質感や見た目がいい。外観も然り。
ただ、手放しにおすすめできるわけではない。評価の足をエンジンが引っぱっているからである。
ハイブリッドに比べると安く手に入れることができるのだが、燃費が悪い。それに(英国の税制だと)税金がはるかに高くなる。ハイブリッドより遅いのも致命的だ。
F-スポーツなどというが、‘スポーツ’ しているのは主に見た目なのである。
どうしてもRXがほしいというのなら、ハイブリッドを推す。外観はFスポーツほどスポーティーではないが、200tと同じくらい高級感があるし、維持コストもあまりかからない。
レクサスRX200t Fスポーツ
価格 | £48,995(834万円) |
最高速度 | 200km/h |
0-100km/h加速 | 9.5秒 |
燃費 | 12.4km/ℓ |
CO2排出量 | 189g/km |
乾燥重量 | 1960kg |
エンジン | 直列4気筒1998ccターボ |
最高出力 | 238ps/4800-5600rpm |
最大トルク | 35.7kg-m/1650-4000rpm |
ギアボックス | 6速オートマティック |
▶ 国内初試乗 / レクサスRX450h
▶ 海外初試乗 / レクサスRX450hプレミア