今まで捉えたスクープショットよりもカモフラージュが薄くなったマセラティ・レヴァンテのテスト風景をキャッチすることに成功した。カモフラージュが薄くなったとは言え、またほとんどの部分が覆われているが、テーパー上のルーフ・ラインや、テールゲートの形状などを見ることができる。また、その大胆に形作られたボンネットを見ることができる。また、その大きなエア・インテイクもすでに覆いを外されている。そのエア・インテイクは、他のどのマセラティよりもアグレッシブなデザインだ。

フロント・エンド・デザインは、他のマセラティに似た処理で、テールランプはギブリ、クワトロポルテ、グランツーリズモなどのデザインに密接な関連性を見て取れる。更に、リアのテールパイプは、クワッド・タイプとなる。

関係筋の話によれば、レヴァンテは2011年のクーバン・コンセプトからかなり変更されているという。

このレヴァンテは、3月のジュネーブ・モーターショーでワールド・プレミアが行なわれ、生産は2017年からを予定している。2018年にデビュー予定のアルフィエーリと共に、マセラティの今後の成否を占うモデルであることは間違いない。

マセラティのヨーロッパのゼネラル・マネージャーであるジュリオ・パストーレによれば、この新しいSUVが、2018年に70,000台を目標としているマセラティの計画にとって、非常に重要な存在となると、AUTOCARに話してくれた。

「アルフィエーリはマセラティの絶対的なDNAを代表するモデルだ。そのデビューまでにわれわれは継続可能なビジネスを展開する必要がある。その重要な鍵がレヴァンテだ。また、マセラティがスポーツカーだけのメーカーから脱却するための大きな役割も果たす。したがって、われわれはレヴァンテに大きな投資をしているのだ。レヴァンテのデザインは、完全にマセラティの手によるもので、信頼できるオフロード能力と、ユニークなマセラティ・クオリティ、そして洗練性を表現したものだ。スポーティさを強調したでデザインは、他のライバルに対してもエクスクルーシブな存在となる。」とパストーレはコメントしている。

マセラティのボス、ハロルド・ウエステルによれば、レヴァンテは100%マセラティのパーツが使われ、ジープを含むフィアット・クライスラーからは何一つ流用したものはないという。そのため、プラットフォームはギブリのものが使用され、エンジンはV6およびV8が搭載されることになる。