サスペンションも、日常の使用範囲であればアットホームだ。当たりはあくまで柔らかく、かといってふわふわとよろめかない。ただしコーナーでは大きめにロールする。大きなバンプを踏むと、ストラクチャーを通じてドスンと振動が伝わり、少しだけうろたえる。

ステアリングは十分に正確だが、手元に伝わる情報は漠然としている。6速のMTは左右の動きにねっとりとした嫌な感触が付きまとうし、スタビリティ・コントロールも完全にオフにできない。

キャビンは相変わらず広い。後席の足元／頭上にも長身のパッセンジャーにとってゆとりがあり、中央に座るとしてもクッションはフラットだ。

ドライバーズ・シートは、ステアリング・ホイール／シートともに調整域が広く、ランバー・サポートも(アクティブ・グレード以外は)調整できる。荷室のサイズにも不満はない。