■「買い」か?

“小さいが、元気なスポーツカーだ” ― マット・プライヤー (ロードテストエディター)

Good：インテリア(配置)、サーキットでのハンドリング・バランス、頼れるブレーキ
Bad：ドライビング・ポジション、ステアリング、どっちつかずのギアボックス

最終的な評価を左右するのは、4Cをどこで乗るか? という点である。もし、スムーズなサーキットだけを走らせるのであれば、われわれは購入を強くおすすめする。

反対に、あなたがスポーツカーのビギナーで、日常でも使わなければならない場合、‘痩せ我慢’ というワードが頭に引っかかりつづけるはずだ。

アルファ・ロメオを含む、どの小型軽量スポーツカー・メーカーも、ある程度は場所を選ぶクルマだということを知っている。

しかし、これを考慮したとしても4Cのサスペンションは、評価の足を引っ張るほど場所を選ぶ。このグループで順位をつけるとしたら、1位から5位までの順でポルシェ・ボクスター・スパイダー→ロータス・エリーゼ(1.8ℓ)→ゼノスE10 S→ジャガーF-タイプV6ロードスター→アルファ4Cスパイダーとなる。